中华人民共和国船舶油污损害民事责任保险实施办法(2013修正)
1、第一章 总 则第一条 为完善船舶污染事故损害赔偿机制，建立船舶油污损害民事责任保险制度，根据《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例》等法律、行政法规和我国缔结或者参加的有关国际条约，制定本办法。
2、《中华人民共和国船舶油污损害民事责任保险实施办法》于2010年8月19日以中华人民共和国交通运输部令2010年第3号发布，根据2013年8月31日中华人民共和国交通运输部令2013年第11号《关于修改〈中华人民共和国船舶油污损害民事责任保险实施办法〉的决定》修正。
3、为了强化船舶污染事故损害的赔偿机制，建立一个针对船舶油污损害的民事责任保险体系，本办法依据了《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国海商法》以及《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例》等法律、法规，以及我国签署的相关国际条约制定。
4、第四条：载有散装持久性油类物质的船舶，需投保油污损害保险，保险责任范围包括持久性油类物质造成的污染损害。对于1000总吨以上载运非持久性油类物质的船舶，保险标的还需包括非持久性油类物质和燃油造成的污染损害。1000总吨以下的非油类物质载运船舶，保险责任仅限于非持久性油类物质污染损害。
国海三龙公司怎么样
好。注册合法：根据（天眼查）查询得知，安徽省国海三龙海运有限公司是国家工信部备案许可、认证合法的经营企业，成立于2022年，位于安徽省铜陵市。
船员大证考试船舶管理多少分通过
1、根据关于印发《〈中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则〉实施办法》的通知（海船员〔2012〕171号）附录4，船舶管理科目的总分、及格分数线分别是：750千瓦及以上船舶轮机长150/100；750千瓦及以上船舶轮机员150/105；未满750千瓦船舶轮机长和轮机员100/60。
2、合格证理论考试满分为100分，除船舶保安员合格证80分及以上为及格外，其他合格证60分及以上为及格。培训合格证考试有科目或项目不及格者，可以自初次考试之日起6个月内申请1次补考。逾期不能通过全部考试的，已有考试成绩失效并应重新参加培训。海事管理机构应当在考试结束后30日内公布成绩。
3、考试标准严谨，第十七条指出，理论考试满分为100分，以60分为及格线，船舶保安员合格证需达到80分以上。评估结果分为及格与不及格。只有理论考试和评估都达到及格，才能视为考试通过。对于不及格的科目或项目，学员有6个月的补考机会，超过这个期限未能通过所有考试，之前的成绩将失效，需要重新接受培训。
4、理论都是70分及格。评估及小证都是60分及格。
中华人民共和国海船船员值班规则
1、部长 李小鹏2020年7月6日交通运输部关于修改《中华人民共和国海船船员值班规则》的决定交通运输部决定对《中华人民共和国海船船员值班规则》（交通运输部令2012年第10号）作如下修改：将第三条、第七十八条、第八十七条中的“国家海事管理机构”修改为“交通运输部海事局”。
2、第一章 总则第一条 为了规范海船船员值班，保障海上人命与财产安全，保护海洋环境，加强船舶保安管理，根据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国海洋环境保护法》和《中华人民共和国船员条例》，以及我国缔结或加入的有关国际公约要求，制定本规则。
3、第一章 总 则第一条 为加强内河船舶船员值班管理，规范船员值班行为，保障内河交通安全，保护内河水域环境，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国船员条例》等有关法律、行政法规，制定本规则。第二条 100总吨及以上中国籍内河船舶的船员值班适用本规则。
又一家超大型国有船企!招商局将整合三大央企船舶海工业务
继南北船宣布战略性重组之后，招商局集团旗下招商工业有望整合中集集团、中航国际的船舶海工业务，组建一家拥有12家船厂的国内第三大修造船集团，并有望成为全球最大的海工装备制造商。 招商局拟整合中集集团、中航国际旗下船舶海工业务 据财新网消息，招商局集团拟整合中集集团、中航国际旗下的船舶海工业务。
截至2021年底，集团航运业务船队总运力（含订单）有394艘船舶，合计4，767万载重吨，排名世界第二；其中VLCC（超大型油轮）54艘，VLOC（超大型矿砂船）34艘，规模均位列世界第一；成品油船队规模位列远东地区第一；液化天然气运输船队、滚装船队及集装箱船队国内领先，同时在船员管理和海外网点服务等方面独具优势。
渤海造船厂是国企，也是央企，一般指的是渤海造船厂集团有限公司，2017年经国家认定为高新技术企业。
远东和东南亚航线。招商南油有重组预期。招商南油比茅台有潜力得多，有重组预期，招商系牵头国内船舶海工业务整合消息并非首次公布。招商局工业集团、中集集团、山东省、深圳市和国投创新投资管理有限公司正在组建“中国海工集团”，着力打造成为世界一流的海洋工程整体解决方案行业龙头。
行业政策背景：船舶制造行业向绿色和智能化转型升级 根据十四五规划，航运业的绿色和智能制造转型升级，将为一些小型和小众船型的新造船板块带来新的发展机会，中国整体造船市场将呈现出三大主力船型以外的多样化发展。
而国金证券研报表示，上述四家骨干造船集团合计全国市占率达90%以上。如果南北船此次顺利重组并合并，中国造船业将由此前的四强争霸，变为“一超”与“双强”的新格局。一超自然是 “中国神船”。