内贸海运公司有哪些
现在内贸海运公司主要有比较信得过的 中远海（中远中海合并）、安通、中谷 、中粮、还有一些专项运输船队、不过有些船东倒闭了。不同船公司强项航线不同，具体有集装车发货时 每个都问问看。海运条款是船舶保险合同中的一个基本条款。我国参照国际海上保险惯例，亦在船舶保险条款中规定了条款。
内贸集装箱运输市场上，从事运输的内贸船公司大约有11家，中海、中远、长航、南青、江苏外运、青岛正和、烟台海运等公司。从事内贸水路集装箱运输的各船公司之间的规模相差较大，各家公司都有其在一定的港口和航线上的优势。
中远海运集装箱运输有限公司：内贸集装箱海运食品中远海运集装箱运输有限公司作为中国远洋海运集团的核心产业，中远海运集装箱运输有限公司提供集装箱班轮运输服务，航线覆盖全球，船舶优良，服务可靠。
长江航线方面，民生、太平洋、长航、集海基本是垄断的，前三家公司都只做长江航线，只有集海兼做近海航线。近海航线方面，实力最强的无疑就是中远、中海两个老大了，其他的还有南青、烟台海运、上海新良，这几家基本占了内贸近海航线的70%以上。
内贸集装箱公司不是很多，比较大的几家就是中海、中远、中外运，还有就是一些民营的公司，船东只负责货物的港到港服务，拖车还是要自己找的。如果你不了解的话，还是找货代处理算了，价格并不比你自己找船东做贵得了多少。
国内159沿9997海6954省份集装箱海运，天津到重庆集装箱海运，天津到广州海运公司。
促进中国(广西)自由贸易试验区跨境贸易便利化若干政策措施发布_百度...
促进中国（广西）自由贸易试验区 跨境贸易便利化若干政策措施 为贯彻落实《中国（广西）自由贸易试验区总体方案》，优化通关流程、完善口岸服务、提高通关效率、降低通关成本，打造更有活力、更富效率、更加开放、更为便利的跨境贸易营商环境，全面提升中国（广西）自由贸易试验区跨境贸易便利化水平，现提出如下政策措施。
自贸试验区是为了促进贸易自由化、便利化和经济全球化，在一块特定的区域内实行更加开放、灵活的贸易、投资、金融等政策措施的特殊经济区域。自贸试验区的主要特点是可以取消或减少关税和非关税壁垒，实行更加开放的贸易和投资政策，吸引外资和促进国际贸易。
政策开放度高：自由贸易试验区内实行更加开放的外贸和投资政策，包括外商投资准入前国民待遇加负面清单管理制度等。 贸易便利化程度高：自由贸易试验区内实行简化监管和便利化措施，提高跨境贸易的效率和便利性。 创新驱动：自由贸易试验区注重制度创新，鼓励企业创新，推动技术进步和产业升级。
中国第一个自贸区是广西自贸区。中国（广西）自由贸易试验区，简称广西自贸试验区，涵盖南宁片区、钦州港片区、崇左片区，总面积1199平方公里。2019年8月2日，《国务院关于印发6个新设自由贸易试验区总体方案的通知》印发实施，中国（广西）自由贸易试验区正式设立。
法律依据：《中国（广西）自由贸易试验区建设实施方案》 第二条 广西自贸试验区的实施范围1199平方公里，涵盖三个片区：南宁片区48平方公里（含南宁综合保税区37平方公里），钦州港片区519平方公里（含钦州保税港区81平方公里），崇左片区15平方公里（含凭祥综合保税区01平方公里）。
建设自由贸易试验区是党中央、国务院在新形势下全面深化改革和扩大开放的一项战略举措，对加快政府职能转变、积极探索管理模式创新、促进贸易和投资便利化、形成深化改革新动力、扩大开放新优势，具有重要意义。
进境备案清单的海关内贸货物跨境运输监管操作规程
1、进境备案清单海关内贸货物跨境运输监管操作规程本规程旨在规范海关对内贸货物跨境运输的管理，根据相关法律制定，以统一操作流程。跨境运输定义为国内货物从一关境内口岸出发，通过境外运输至另一关境内口岸。跨境运输的进出境口岸、途径口岸及运输方式需经海关总署批准，限定使用中国籍船舶。
2、第七条 直属海关对跨境运输业务实行备案管理。第八条 承运跨境运输货物的运输工具进出境时应当在海关监管区内装卸作业，内贸货物与运输工具应接受海关监管。第九条 直属海关通关监管部门为跨境运输业务的职能管理部门。
3、第十九条 跨境运输货物进境后，经营企业或其代理人应填制《中华人民共和国海关内贸货物跨境运输进境备案清单》（以下简称《进境备案清单》，见附件4）向进境地海关申报。第二十条 进境地海关接受申报时，应收取以下单证：（一）《进境备案清单》；（二）货物提（运）单；（三）海关需要的其他单证。
中国港口相关制度
港口工程实行招标投标制度。项目法人应当按照公开、公平、公正、诚实信用的原则，按照《中华人民共和国招标投标法》和交通部颁布的有关勘察设计、施工、施工监理招标投标管理工作的规定，依法对建设项目勘察、设计、施工、监理以及重要设备、材料的采购等进行招标。
第十八条 编制港口工程建设项目施工图设计文件，应当符合以下要求：（一）建设规模、标准及主要建设内容符合经批准的初步设计文件；（二）设计符合有关技术标准，编制格式和内容符合水运工程设计文件编制要求。
国务院交通主管部门自收到征求意见的材料之日起满三十日未提出修改意见的，该港口布局规划由有关省、自治区、直辖市人民政府公布实施；国务院交通主管部门认为不符合全国港口布局规划的，应当自收到征求意见的材料之日起三十日内提出修改意见；有关省、自治区、直辖市人民政府对修改意见有异议的，报国务院决定。
一）执行有关引航工作的法律、法规、规章以及行政管理机关的命令。（二）制定和实施深圳港口的引航计划，做好引航生产调度工作。（三）制定和完善深圳港口的安全引航措施和制度。参与引航事故和事故隐患调查研究，提出处理建议。（四）负责计收引航费的工作。（五）制定和实施引航员政治、业务培训计划。
水路运输易流态化固体散装货物安全管理规定的管理规定
1、水路运输易流态化固体散装货物安全管理规定第一条 为加强水路运输易流态化固体散装货物安全管理，保障运输安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国海上交通安全法》等有关法律、法规和国际公约，制定本规定。
2、《水路运输易流态化固体散装货物安全管理规定》于2011年11月9日由中华人民共和国交通运输部以交水发〔2011〕638号印发。该《规定》共28条，自公布之日起施行。
3、申报人应注意以下内容，关系到申报是否能够高效获得审核通过（一）是否在载运固体散装货物的船舶进港或装货之前提前24小时直接或者通过代理人向海事管理机构办理申报手续。 （二）《船舶载运固体散装货物申报单》、《固体散装货物安全适运申报单》内容填写完整、规范。