船舶代理是做什么的

1、船舶代理是根据船舶经营人的委托办理船舶有关营运业务和进出港口手续的工作。船舶代理分国内水运船舶代理和国际海运船舶代理。国内水运船舶代理通常由各港务管理单位办理。国际海运船舶代理有船舶揽货总代理和不负责揽货的船舶代理两种形式。

2、船舶代理，这个听起来专业的术语，实际上是航运世界中的重要角色。它不仅仅是一个名字，更是一个连接船舶、船公司与港口的桥梁，为各方提供全方位的航运服务。让我们深入了解一下船代的职责与货代的差异。

3、船代，即代理与船舶有关业务的单位，其工作范围有办理引水、检疫、拖轮、靠泊、装卸货、物料、证件等。船代负责船舶业务，办理船舶进出口手续，协调船方和港口各部门，以保证装卸货顺利进行，另外完成船方的委办事项，如更换船员，物料，伙食补给，船舶航修等。有时船方也会委托船代代签提单。

4、作为班轮公司某航线的船舶代理人，其主要业务有：协助建立客户和船东之间的良好关系。提供船位指南及接受并执行客户的订舱要求。安排货物的装船、拆装、转运等。为客户提供海运文书的编制及办理。为客户解决航运中的各种疑难问题。

5、中国外轮代理公司业务章程》规定了船舶代理的20项业务。通常，国际船舶代理业务范围大体可归纳为以下五个方面：客货运组织工作　客运组织：代办客票、办理旅客上下船手续等；货运组织：代为揽货、冾订舱位；绘制出口货物积载计划，缮制各种货运单证；签发提单、提货单；办理海上联运货物的中转业务等。

6、A 船舶代理是指接受船舶所有人或者船舶承租人、船舶经营人的委托，为其在港船舶办理各项业务和手续的企业。船舶代理业务范围非常广泛，既可以接受船东的委托，代办定期或不定期船舶营运业务，也可以接受货方或承租人的委托，代办船舶货运有关业务。对任务不同的船舶和航次，船舶代理所办业务往往是不同的。

您好,请问船公司和船代之间,是个啥关系?

1、而船代就是专门给船舶到港口办理船舶在港进出口手续的代理。

2、船公司就是拥有船的公司。例如：MSK 川崎。。船务和船代就是类似如中介的单位，是属于船公司的代理，为货主和船公司服务的。由于很多船公司在中国并没有被授权，所以他们自己并不能参与经营，他们必须找中国的船代来做它的代理。例如：XXXXX物流 XXXXX船务代理。。

3、船代是船公司的代理。货代是货主的代理。船代的客户是船公司。货代的客户是货主或者下一级货代 外代是国外轮船公司的代理，代理船东办理在港口的一切事务。包括代理船东揽货。

4、船代和货代现在一般都混淆成一个意思了， 但是船代一般是指一级代理。 一旦和货代签运输协议之后，客户或者货代可以把货物拉到附近的口岸也就是附近的港口，工厂或者贸易公司提供资料递交海关，海关负责审核货物及单据，没问题之后就给你放行。 这是整个简单的业务流程。 物流是指总体的运输的概述。

5、紧密的合作关系 船务公司与航运公司之间的关系是互利的。船务公司在港口的高效运作是航运公司顺利运输的保障，船公司则会支付费用给船务公司以获取这些服务。两者如同齿轮般紧密配合，共同推动着全球贸易的大动脉。了解了这些区别和联系，我们对航运行业的运作有了更深入的认识。

不太懂外代和船代的区别。两者是一样的意思,不同叫法吗?请高手帮忙解答...

1、一般来说，所谓外代是指专门代理外籍船舶揽载的代理公司，即外轮代理公司；而船代则不分本国还是外籍船舶为之代理揽载的代理公司，即船舶代理公司。所以，区别可见矣，不过现在只是名称的区别，而业务上没有什么大的区别了。

2、方向不同。外代：中国外轮代理集团，曾经属于中国远洋运输集团旗下（中远），度现已独立。外运：中国对外贸易运输集团。现在中国的进出口贸易已经发展开来，所以为了竞争提高，很多船代货代都独立了。

3、擡头不同，船公司提单是以船公司为擡头的，货代提单是以货代名称为擡头的。 适用范围不同：船东单用于FCL货品，LCL货品，货代只能给客户签发货代单，或电放。 签发的主体不同：船东单是船公司签发的提单，而货代单是货代基于船东单出的提单，由货代公司签发。

货代,船代和船公司的区别,是不是都可订舱

货代可以订舱，船代不做集装箱订舱，但散杂货可以。有的船代也弄个货运部，做这一块，但一般不是一级货代，而仅仅是凭关系找到货主，给点好处，把货物再订给另一家货代，中间赚点差价。

职责不同 船代：船代则主要是为船舶和船公司提供一系列特定服务的。货代：本质上和第三方物流是相同的，并不是船公司的实际承运人，而是货主的委托者，帮助货主处理货物在进出口物流中的环节衔接和沟通。服务对象不同 船代：服务于船公司，是船公司或者承运人和港口之间的桥梁。

区别一：货代是货运代理人，不是船公司实际承运人，货代与物流（第三方），货运公司的本质上是一样的。货代不同于船代，船代可以代表船公司处理有关订舱、签单、改单、放箱等工作，而这些是货代不具备的功能。有的同学会问，那么货代也可以订舱呀，这里我们就要讲一下关于货代订舱的问题了。

货代：一般分为一级货代、二级货代。一级货代可直接向船公司订舱，但不一定有资格订舱，而二级货代不一定就比一级货代差。具体要看货代公司的资质和能力了。不是所有货代都是全能的，也不是所有货代的工作范畴都是一致的。

货代是货运代理人，不是船公司实际承运人。2，货代与物流（第三方）、货运公司本质上是一样的。3，货代又不同于船代，船代可以代表船公司处理有关订舱，签单，改单，放箱等工作 4，货代有一级与二级之分，一级货代有美金发票，二级没有而且必须要到国税局开票。

订舱代理是帮顾客向船公司订舱的，货代是帮顾客联系船公司把货物发出去的。货代的作业流程包括订舱，货代可以自己向船公司订舱，也可以联系订舱代理帮忙订舱，由于订舱要有资金保障，所以货代为了减少资金压力一般是选择和订舱代理合作，订舱代理能拿到比货代直接订舱更好的价格，一句话，专业的成本就低。

定舱代理和船代有什么区别?

定舱代理就是平常说的货代；货方和货代联系货物装运、接收事宜。船代则是船公司（船舶）在港口的代理，负责安排船舶进出港装卸货事宜。他们一个是替货方跑腿的，另一个是替运货方（船方）跑腿的，呵呵。有货物出口，直接找货代就可以啦，他为你做好出口的订舱、报关等等手续。

理论上讲，船代都是没有船的。但有船公司，因为知道船代很赚钱，所以开个船代，但肯定是另外一家公司。而且这家公司不只代理自己的船。货代可以订舱，船代不做集装箱订舱，但散杂货可以。

某船公司的订舱代理也可以为客户代理装箱、报关、报检等业务，可以说没什么区别了。询价时对比一下就好了~~~但说到价格，是一个很复杂的话题，仅仅是订舱询价就包括海运费、港口杂费、附加费。不要只看其中一项，有的家可以退你运费，但附加费或目的港收费就会提高，所以一定询问清楚所有的报价。

是负责帮助船公司接受各货代的订舱委托并且配舱的。COSCO、中外运集运以及中海的船代就是自己的公司负责的。而其他的船公司比如马士基、MSC会找相应的大型国内物流比如中外运 中远来做自己的代理。

船舶长期代理关系一般是几年

1、至5年。船舶长期代理关系是指委托方根据船舶运营需要，事先与代理人充分协商，以书面形式签订一次委托1至5年等有效长期的代理关系，到期后双方再商定是否续签。长期代理一般是指船方和代理人之间签订有1—5年等更长时间代理协议。

2、前者指委托人的委托和代理人的接受均以每船一次为限，后者则是指在船方和代理人之间签订有长期（一年至五年或更长时间）代理协议的船务代理。

3、货代：一般分为一级货代、二级货代。一级货代可直接向船公司订舱，但不一定有资格订舱，而二级货代不一定就比一级货代差。具体要看货代公司的资质和能力了。不是所有货代都是全能的，也不是所有货代的工作范畴都是一致的。

4、一般的合同纠纷按照民法通则的规定，诉讼时效为3年，几类特殊的争议，如租赁合同中延付或拒付租金的争议，保管合同中寄存物被丢失或损毁的争议的诉讼时效为一年。由于合同的复杂性、地域性，因此，因国际货物买卖合同和技术进出口合同争议提起诉讼或者申请仲裁的期限为四年。