高级海员在船上是怎样分工和工作的?

事务部。主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。编辑本段▲船上人员职责 △管理级 ⑴船长：船长是船舶领导人，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。

因为船上一般分三个部门，甲板部、机舱部和事务部，每个部门各司其职。甲板部，主要负责船舶驾驶、货物运输、船舶通信等；机舱部，保证船舶正常运行，修理保养相关机器；事务部，负责全船人员伙食及厨房公共区域卫生；船上职务较多，根据职务高低分高级海员和普通海员。

目前高级船员在船月薪（人民币）参照下表： 在船工作期间，船东或者管理公司负责船员的食宿，负责支付船员上下船的路费，免费供应劳保用品并负责船员的医疗保险及人身保险等。船员正式任职驾驶员或者轮机员职务之后，公司负责为船员办理养老保险和医疗保险。

舷梯什么时候收呢

舷梯在预定开船时间提前半小时收，关舱门。舷梯是指装于船舶两舷供乘员上下船用的活动扶梯，用木材或金属制成。由上下平台、梯架、梯步、栏杆扶手和吊梯装置等组成。船航行时被吊起，折拢存放于甲板边，使用时放下悬挂于舷侧。舷梯装置一般用于客船及其他各类大、中型船舶。

飞机的舷梯位于飞机的客梯车上，在飞机的腹面位置，其作用是方便游客们上下飞机时使用。舷梯这种设施不仅在乘坐飞机的时候很常见，在乘坐轮船的时候也离不开它，舷梯装置由舷梯及其收放机构组成，一般用于飞机或者船只与外界游客联系的通道，等到飞机或者船只通行的时候，舷梯便会被收起来，非常方便。

下飞机时的那个楼梯叫舷梯，通常在“飞机客梯车”上。飞机客梯车是供旅客上下飞机的机场专用设备。由汽车底盘，转动梯和升降梯构架，升降机构，伸缩平台，翻转尾梯，支撑等组成。

厦门市海上交通安全管理条例

1、为了强化厦门市的海上交通安全管理，确保海上交通秩序的稳定，保障乘客和财产安全，推动港口经济的健康发展，依据《中华人民共和国海上交通安全法》及相关法律法规，并结合厦门市的实际情况，特此制定本条例。

2、厦门市海上交通安全管理条例第九章专门针对一些特殊情况进行了规定。首先，对于位于海上军事管辖区以及服务于军事目的的船舶和设施，其内部管理和水上水下作业的监管，将由国家相关的主管部门依据其专门规定进行管理，第五十六条规定了这一原则。

3、厦门市海上交通安全管理条例第五章着重于保障海上航行的安全。首先，滚装船舶必须遵守定额载车、载客和载重规定，车辆需合理配载并有效绑扎，航行期间车辆驾乘人员必须离开车辆，以确保航行期间的安全。客运码头及其设施必须满足安全标准，配备消防设备和安全检查设施，确保旅客顺利上下船。

舷梯概述

舷梯是船舶舾装领域中的一个重要组成部分，隶属于船舶工程学科的二级学科。它的存在对于船舶的日常操作和乘客的安全至关重要，特别是在大型船舶和航空器上，如轮船和飞机，它扮演着连接甲板和地面的关键角色。通过舷梯，人员能够迅速而安全地进行登船或离船，确保了航行过程中的高效和顺畅。

技术数据概述：青岛号导弹驱逐舰，排水量达到4200吨，全长147米，宽度11米，吃水深度1米。其最高航速可达31节，配备300名舰员。 模型详情：小号手品牌推出的中国海军113青岛号导弹驱逐舰模型，比例为1：350，外盒尺寸约为长48厘米、宽15厘米、高5厘米，成品尺寸约为全长41厘米。

颅脑损伤是地震伤亡中死亡率最高的，早期死亡率达30%。颌面、五官损伤会造成严重功能障碍，可因血凝块和组织移位，造成窒息。伤亡概述 颅脑损伤是地震伤亡中死亡率最高的，早期死亡率达30%。颌面、五官损伤会造成严重功能障碍，可因血凝块和组织移位，造成窒息。

造船厂船舶下水后登船梯由谁设计?或者说有船厂哪个部门设计?

你说的是引水员登船舷梯，这个舷梯在船舶详细设计中就已经设计好了，你问的是究竟是谁设计的，这要看这条船的总体设计是谁设计的，不一定是船厂设计的，因为现在很多船厂并没有自己的设计部门，买到的只有图纸；但是一般的大厂都由自己的设计所，或者说船舶研究所，都是他们设计的。