船舶外勤和理货员哪个好

1、理货员好。根据查询相关公开信息显示：理货员是在港口从事货物清点、分票、验残及集装箱信息采集等理货工作，工作内容具体，而船舶外勤主要负责船舶在港期间的现场代理业务工作，充当船方与港口，货方，装卸公司等相关部门和当事人的桥梁，事务性工作多，工作内容琐碎。故理货员好。

2、就业方向：港口企业生产一线操作部门的生产调度、计划员（船舶、堆场）、理货员；航运企业、货运代理企业的生产调度、业务员、客户服务人员、单证操作员、报关报检员；船舶代理企业的船务调度、船舶外勤内勤等。

3、如果受条件或环境限制，可选择库管员，理货员，或者开票、发货等职位。 其实我想问你为什么会失业。我一直认为40岁左右是会计最好的年纪。不管你曾经有过多少职业迷茫，即便跌跌撞撞，但是在会计这条道上走到40岁，会计理论和实践的融合达到很不错的高度，管理能力也有了很大积累。

4、较强的港航业务操作能力和实践能力、良好的职业素养和吃苦耐劳精神的应用型高技能专门人才。就业方向：港口企业生产一线操作部门的生产调度、计划员（船舶、堆场）、理货员；航运企业、货运代理企业的生产调度、业务员、客户服务人员、单证操作员、报关报检员；船舶代理企业的船务调度、船舶外勤内勤等。

船舶代理人所需要的技能

船代的基本也是主要技能，就是跑外勤，针对各个部门按照要求，准备好进出港船舶的单据递交以及录制海关、边防和海事局网上申报。外贸船舶代理需要一定的英语口语基础。

要有海事相关知识，包括航务，机务，货运等相关知识。2 要懂得船舶管理。3 物流的知识只要有所了解就可以。有以上经验基本就可以了，其他相关的细节的东西，需要你在工作中慢慢积累和掌握。如果是个人做就需要你有专业的知识，不知道你在哪个城市，建议去海事相关的学校，那里应该有相关的课程可以学习。

从事船舶代理首先要外语要好，其次要有船舶航运和港口的专业知识，非专科院校毕业的到公司有老的业务员带很快就能入门。男生可以从业务员做起，然国有后慢慢的升，除了有限几个老牌的国有船代以外，一般小的船代公司规模不会很大，也没有什么资产，几个人就能干。职业轨迹可想而知。

船舶（买卖）经纪人：以其航运专业知识和技能，接受船舶买方或卖方的委托，提供船舶的技术规范和市场信息，并作为船舶买卖双方中一方的被委托人或代理人与另一方或另一方的经纪人协商船舶价格、制作船舶买卖合同、安排船舶交割、推荐海事律师以及各种涉及船舶买卖的技术服务商。同样，经纪人无权独立缔结买卖合同。

海员转行做什么#

1、比如说你可以找分油机啊、发电机啊等等的厂家。类似YARMAR，阿尔法拉法等等啊。

2、可以培训个“电工证”或“电焊证”去工厂或公司上班，也都行的。

3、下船后可以选择去航海机械、仪器厂家做机械工程师，从事安装调试类工作，轮机专业的还可以去修船厂、柴油机厂工作。英语口语流利者可以选择外资企业，工资能高一些。 读研 重返校园深造不失为一种自我沉淀、自我提升的方法，今后找工作也会多些选择。

船代外勤英语口语主要涉及哪些?

--- 船代的基本也是主要技能，就是跑外勤，针对各个部门按照要求，准备好进出港船舶的单据递交以及录制海关、边防和海事局网上申报。外贸船舶代理需要一定的英语口语基础。

他做的是船代外勤工作。英语叫做 BOARDING，或是 BOARDING AGENT。负责船舶进出口联检手续和在港期间的事物。船一到港，外勤就必须要在，因为外勤要上船联检，就是带着海关，边防，商检，卫检的人员验船。这样才能算合法进入。

英语，是一门工具，没有什么可怕的，刚做代理时候百分百听不懂，各国人操不同的口音，语言就是这样不断的重复才会加深记忆，干3 4个月就能习惯了，初级阶段达到别人说的你能明白，你说的别人了解就可以了。

船代外勤就是驻船外勤，主要负责船舶在港期间的现场代理业务工作，充当船方与港口，货方，装卸公司等相关部门和当事人的桥梁。