船舶排放的二氧化碳是一种污染吗

1、是。根据国际防止船舶造成污染公约，即MARPOL公约，附则 6 防止船舶造成大气污染规则 规定，现行大型货运船舶柴油机排放必须满足一定标准，其中就有对二氧化碳的要求。

2、二氧化碳不是大气污染物。它并不属于有害气体或颗粒物等大气污染物分类中的一种。二氧化碳是一种无色、无味、无毒、不燃烧、不助燃的气体，在空气中的含量较低，仅占0.03%左右。它是植物进行光合作用的必需物质，也是地球上生命所需的重要物质之一。二氧化碳也是造成温室效应的主要气体之一。

3、从科学角度来看，二氧化碳是一种温室气体，它能够吸收地球表面辐射的一部分热量并重新辐射回地球，从而导致地球温度上升。这种现象被称为温室效应，是造成全球变暖的主要原因之一。因此，从环境保护的角度来看，二氧化碳可以被视为一种污染物。然而，从法律角度来看，二氧化碳通常不被单独归类为大气污染物。

船舶电工工艺技能实训指导编辑推荐

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如何通过优化船舶管理来提高船舶作业效率

1、鼓励人们采取最佳实践方案提高燃油的效率，并且鼓励在现有船 舶上使用最新的技术装备。 船舶纵倾优化是上述SEEMP战略领域的一部分，它能减少成本，为船舶在运营中提高效 率提供了切实可行的方法。作为目前最容易实现的节能手段之一，它也经常被称作“悬挂在 低处的果子”，因为它很容易采摘（实现）。

2、船公司应建立切实可行的严格 规章制度 ，制定科学有效的考核机制，通过自查自纠，合理利用配置资源，营造船员努力学习、不断提高安全管理技能、自觉 遵章守法的良好氛围。

3、港口提质增效的建议和措施主要包括加强基础设施建设、优化运营管理、推进智能化改造以及加强环境保护。首先，加强基础设施建设是港口提质增效的基石。这包括提升码头、泊位和航道等硬件设施的质量和容量，以适应更大规模、更高效的船舶停靠和货物装卸需求。

邮轮旅游的历史发展状况

从90年代后半期到现在，游轮在国内都属于加速发展期。邮轮在国外已经有100多年历史。19世纪初，由于飞机技术还不成熟，一些人开始登上邮轮漂洋过海，邮轮旅游开始发展；但是邮轮最重要的功能还是运载邮件和移民。

因此，邮轮真正的发展其实始于20世纪初。因为那个时候邮轮才把乘客的运输以及过程中的服务作为主营业务来运营。因此才有了邮轮服务业。

2008年，皇家加勒比海国际邮轮船队8万吨级的【海洋迎风号】，原均以阿拉斯加8天航程为主，该公司有鉴于台湾海峡「两岸三通」直航在即之讯息，于2008年2月间起进军亚洲邮轮市场。

根据克拉克森统计数据，2011-2019年全球邮轮制造新船订单数量波动增长，在2019年达到最高，2020-2022年，受新冠疫情影响持续大幅下跌至个位数。从全球邮轮新船订单船舶总吨（GT，代表船舶容积）来看，2015-2019年呈现波动变化态势，2017年达到最高的340万GT以上，2020年低于5万GT，2021-2022年略有回升。