国际船舶代理管理规定

第一条　为加强对国际船舶代理业务的管理，适应国家发展对外经济关系和国际航运事业的需要，制定本规定。第二条　本规定适用于国际航行船舶的代理业务。第三条　中华人民共和国交通部（以下简称交通部）为国家管理船舶代理业务的主管机关。第四条　船舶代理业务只准由经交通部批准成立的船舶代理公司经营。

国内船舶代理通常由县级以上交通运输主管部门或其委托的航运管理机构（统称水路运输管理部门）管理，《国内水路运输管理条例》第四条 ）。国际船舶代理由国务院交通主管部门和有关的地方人民政府交通主管部门管理（《中华人民共和国国际海运条例》）。

其中中国无船承运业务经营者是指依照《海运条例》和本实施细则规定取得无船承运业务经营资格的中国企业法人；外国无船承运业务经营者是指依照外国法律设立并依照《海运条例》和本实施细则的相关规定取得经营进出中国港口货物无船承运业务资格的外国企业。

船舶交易服务机构是指依照本规定设立，不以营利为目的，为船舶的集中交易活动提供场所、设施和信息，组织开展交易鉴证、评估等相关专业服务的组织。

第一条　为了规范航运市场运输价格，促进公平竞争，保护当事人的合法权益，根据《上海航运交易所管理规定》制定本实施办法。

船舶代理分国内水运船舶代理和国际海运船舶代理。国内水运船舶代理通常由各港务管理单位办理。国际海运船舶代理有船舶揽货总代理和不负责揽货的船舶代理两种形式。

上门安装维修人员属于重点应检尽检人员吗?

算的，上门安装维修人员也算重点应检尽检人员，“应检尽检”范围人群有哪些？“应检尽检”人群是根据疫情传播风险研判，明确的重点人群，核酸检测“应检尽检”实行免费检测。

各类重点人群要严格落实应检尽检！请广大市民朋友对照要求，积极配合疫情防控工作，严格执行核酸检测频次。

“应检尽检”的人群包括风险岗位和重点人群。【珠海全市免费核酸人群】_快递、外卖人员；_口岸管理服务人员；_交通运输服务人员；_商场超市和农贸市场工作人员；_普通医疗机构除发热门诊以外的工作人员等；_外市来珠三天三检人员。

在我国，对于核酸检测，重点人群“应检尽检”和其他人群“愿检尽检”。“应检尽检”对象包括：密切接触者、境外入境人员、发热门诊患者、新住院患者及陪护人员、医疗机构工作人员、口岸检疫和边防检查人员、监所工作人员、社会福利养老机构工作人员。“愿检尽检”是指其他市民想要检测可以主动预约。

国际航行船舶进出中华人民共和国口岸检查办法的办理手续

1、第八条　船方或其代理人在船舶抵达口岸前未办妥进口岸手续的，须在船舶抵达口岸24小时内到检查机关办理进口岸手续。船舶在口岸停泊时间不足24小时的，经检查机关同意，船方或其代理人在办理进口岸手续时，可以同时办理出口岸手续。

2、第六条　船方或其代理人应当在船舶预计抵达口岸7日前（航程不足7日的，在驶离上一口岸时），填写《国际航行船舶进口岸申请书》，报请抵达口岸的港务监督机构审批。

3、须在船舶抵达口岸24小时内到检查机关办理进口岸手续。船舶在口岸停泊时间不足24小时的，经检查机关同意，船方或 其代理人在办理进口岸手续时，可以同时办理出口岸手续。第九条 船方或其代理人在船舶抵达口岸前已经办妥进口岸手续 的，船舶抵达后即可上下人员、装卸货物和其他物品。

国际航行船舶进出中华人民共和国口岸检查办法

《中华人民共和国海关进出境货物检验检疫监管法》明确规定，所有进出口船舶都必须在中华人民共和国口岸接受检查。该法还明确了检查的范围和标准，以及责任主体和罚则等内容。《中华人民共和国海关进出境货物检验检疫监管法》第九章第五十二条_定：“所有进（出）口船舶应当在中华人民共和国口岸接受检查。

第二条　进出中华人民共和国口岸的国际航行船舶（以下简称船舶）及其所载船员、旅客、货物和其他物品，由本办法第三条规定的机关依照本办法实施检查；但是，法律另有特别规定的，或者国务院另有特别规定的，从其规定。

第五条 船舶进出中华人民共和国口岸，由船方或其代理人依照 本办法有关规定办理进出口岸手续。除本办法第十条第二款、第十一 条规定的情形或者其他特殊情形外，检查机关不登船检查。船方或其代理人办理船舶进出口岸手续时，应当按照检查机关的 有关规定准确填写报表，并如实提供有关证件、资料。

为强化国际航行船舶的出入境检验检疫管理，提升进出我国口岸的便利性，依据《中华人民共和国国境卫生检疫法》及其实施细则、《中华人民共和国进出境动植物检疫法》及其实施条例、《中华人民共和国进出口商品检验法》及其实施条例，以及《国际航行船舶进出中华人民共和国口岸检查办法》，特制定以下管理办法。

航程不足7日的，在驶离上一口岸时），填写《国际航行船舶进口岸申请书》，报请抵达口岸的港务监督机构审批。第七条　船方或其代理人应当在船舶预计抵达口岸24小时前（航程不足24小时的，在驶离上一口岸时），将抵达时间、停泊地点、靠泊移泊计划及船员、旅客的有关情况报告检查机关。

第十四条　定航线、定船员并在24小时内往返一个或者一个以上航次的船舶，船方或其代理人可以向港务监督机构书面申请办理定期进出口岸手续。受理申请的港务监督机构商其他检查机关审查批准后，签发有效期不超过7天的定期出口岸许可证，在许可证有效期内对该船舶免办进口岸手续。

青岛青远华国际船舶管理有限公司怎么样?

1、青岛青远华国际船舶管理有限公司成立于2004年10月15日，法定代表人：徐金香，注册资本：1，000.0元，地址位于青岛市市南区延安三路111号703室。公司经营状况：青岛青远华国际船舶管理有限公司目前处于开业状态，招投标项目1项。

2、用人单位存在克扣、拖欠工资的行为，建议到当地有管辖权的劳动监察大队反映和投诉，催讨被拖欠的工资。

3、简介：青岛青远华国际船舶管理有限公司成立于2004年10月15日，主要经营范围为为中国籍国际航运和国内航行海船提供船员服务，代理船员用人单位管理海船船员事务，代理海船船员办理申请培训、考试及申领相关证书等。

4、正规企业一般不会拖欠工资的，因为拖欠工资违法，会面临相应处罚。存在拖欠的，可以向当地劳动保障部门（劳动监察大队）投诉、举报或者向劳动争议仲裁委员会申请劳动仲裁。

5、船东。青岛青远华国际船舶管理有限公司成立于2003年10月15日，是一家专业的船舶管理及海员外派公司，因此是船东。船东是指《船舶所有权证书》的合法持有人，也即是合法拥有船舶主权的人，有时也可以是一个公民、一个法人，一个公司或者是一个集团公司。

6、青岛青远华有36条船。根据查询相关公开信息资料显示，青岛青远华国际船舶管理有限公司，现管理配员船舶36条，7万吨到18万吨国内国际航线、大型、新型散货船舶，于2004年10月15日成立。

高分求关于船务方面的调查或者调研报告

关于船舶的能力，应注意以下几个方面：在洽谈租船业务缔结航次租船合同时，船舶所有人很难对船在航次过程中所需的燃料、淡水和其他供应品的消耗量作出准确的估计，因此不能在合同中盲目地规定船舶所能装载货物的确切数量，最好是规定一个大概数量，在租船合同中列明船舶装载货物的“数量增减条款”。

调查报告分析：“全球性的高级船员紧缺，就世界范围看，目前全世界大概需要40万海员”。世界高级海员市场是一个供不应求的市场，至少未来十年，高级海员能够百分之百的就业。 现在国际航运市场竞争激烈，海员工资在航运支出中占很大比重，不同国家航运支出成本之所以差别很大，关键就因为海员工资高低差别悬殊。

四柱喜土，应从事与土有关的事业或职业为宜，土产或地产性质、农作性质、畜牧性质、大自然原物性质、中间人性质，又因土最卑下，最中央，故领导性质、人才事业、防水事业均属之。 农人或土壤研究者、售现成菜业、售现成农作物（杂谷、米、麦等），畜牧兽类（如物牛羊或养鸡猪……等），售饲料界、所有农畜界百业。

又一个误入鞋途的孩子。作为一个外贸鞋业过来人，给你一点建议： 每个外贸业务环节都要熟悉，先从单据，船务开始，慢慢再到与客人沟通，安排样品，然后再到找客人，等等。 鞋子的知识要懂，一定要多去工厂，每个环节都要了解，从材料开始到生产细节。

跑船很苦，精神孤独是避免不了的，且都是男的。还有工作压力，一个萝卜一个坑，每个人 要做好自己的本职工作，平时的安全检查、各国的psc检查等等，出现故障那都是关系到生命 和全船货物（上千万）的是啊。

要密切关注抢救情况，有新情况及时报告。渤海湾沉船：81人全救起4人死国务院领导作指示 2003年02月22日21：48 中新网2月22日电综合新华网消息：22日20时45分，“辽旅渡7”轮遇险的81名船上人员全部被救起。在抢救过程中，有4人因在海水中时间过长，抢救无效死亡。