青岛钓鱼船管理办法

1、第一条　为加强海洋渔业安全生产管理，防止和减少渔业生产安全事故，保障人民生命财产安全，促进渔业经济健康发展，根据有关法律、法规的规定，结合本市实际，制定本办法。第二条　在本市管辖范围内从事养殖、增殖和捕捞等海洋渔业生产及其相关活动的单位和个人，应当遵守本办法。

2、船主应当为船员办理雇主责任险，年度投保额度不低于每人人民币20000元。第十七条　渔业船舶在海上发生意外不能自救脱险时，应当立即向附近船舶发出呼救信号，并迅速将出事原因、时间、地点、受损情况和救助要求等向渔政渔港监督管理等部门报告。

3、第十七条　单位和个人需使用船舶从事钓鱼活动的，应当经渔政监督管理机构批准并办理钓鱼船许可证。不得利用钓鱼船从事捕捞生产活动。第十八条　胶州湾内禁止底拖网、定置网作业。在本市其他近海进行定置网作业的，必须按海洋渔业行政主管部门核定的船只和网具规格，在划定的作业区作业。

4、第十四条　养殖生产船只的，须向所在地县以上渔政监督管理机构申请领取养殖船许可证，并按批准的作业海区和生产项目从事养殖活动。第三章　捕捞业第十五条　鼓励发展外海、远洋捕捞业和开发性捕捞生产，控制和合理安排近海捕捞力量；鼓励近海小型捕捞渔船改为从事水产养殖业或其他有利于渔业资源保护的生产。

5、青岛市渔业船舶船员证书核发法律依据是什么 《中华人民共和国渔业船员管理办法》第三条 农业部负责全国渔业船员管理工作。县级以上地方渔业行政主管部门及其所属的渔政渔港监督管理机构，依照各自职责负责渔业船员管理工作。第四条 渔业船员实行持证上岗制度。

6、青岛现在能办理海钓船手续。办理的条件如下。没有船检证的船是不能办理登记的。正常的出海钓鱼的船，必须要有船舶出厂合格证，需要去渔政部门和边防部门办理登记，否则是黑船。

海员专业设置分为船舶驾驶和船舶轮机管理专业

1、船舶驾驶专业航海学、船舶值班与避碰、船舶操纵、航海气象与海洋学、航海仪器、航海英语阅读、海上货物运输、船舶结构与设备、船舶安全管理、GMDSS通信设备与业务、GMDSS通信英语阅读、船舶信号与VHF通信等。

2、船舶驾驶专业：本专业以培养服务意识好，英语水平高，综合素质强的远洋船舶驾驶员为宗旨，通过参加国家海事局组织的中华人民共和国海船船员适任考试和评估的全国统一考试，合格后可取得甲类三副高级船员证书。

3、培养具有船舶驾驶技能的高级海员和轮机管理专业人才，学生毕业后安置在国内外各大船舶公司轮船上班。

4、工作环境差别：随着无人机舱的发展，轮机员已经逐步脱离了那种噪音严重污染的环境，很多新科技的船舶的机舱完全可以做到无噪音的环境。所以环境已经没有很大的差别，除非你上了那种老破旧船。那么将是很糟糕的环境在等候。

5、轮机管理专业：主要培养符合国际海事组织制定的国际海员培训、发证、值班标准能胜任现代船舶轮机管理技术要求、具有国际竞争能力的工程技术人才。

6、海员专业设置分为船舶驾驶和船舶轮机管理专业。在校课程如下：船舶驾驶专业：航海学、船舶值班与避碰、船舶操纵、航海气象与海洋学、航海仪器、航海英语阅读、海上货物运输、船舶结构与设备、船舶安全管理、GMDSS通信设备与业务、GMDSS通信英语阅读、船舶信号与VHF通信等。

船舶登记管理办法

1、第一章　总 则第二条　本办法所称船舶登记，是指船舶登记机关按照《中华人民共和国船舶登记条例》的规定，对船舶所有权、船舶国籍、船舶抵押权、光船租赁、船舶烟囱标志和公司旗进行登记的行为。第四条　交通运输部海事局负责全国船舶登记管理工作。

2、第一章　总 则第一条　为加强渔业船舶监督管理，确定渔业船舶的所有权、国籍、船籍港及其他有关法律关系，保障渔业船舶登记有关各方的合法权益，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国渔业法》、《中华人民共和国海商法》等有关法律、法规的规定，制定本办法。

3、船舶由二个以上的法人或者个人共有的，应当向船舶登记机关登记；未经登记的，不得对抗第三人。第六条　船舶抵押权、光船租赁权的设定、转移和消灭，应当向船舶登记机关登记；未经登记的，不得对抗第三人。

4、法律主观：船舶登记办理过程如下：船舶所有人向船籍港船舶登记机关交验足以证明其合法身份的文件，并提供有关船舶技术资料和船舶所有权取得的证明文件的正文、副本；船籍港船舶登记机关对申请进行审查，符合规定的，自收到申请之日起7日内向船舶所有人颁发船舶所在权登记证书，授予船舶登记号码。

山东省沿海船舶边防治安管理条例

1、第一章　总 则第一条　为了加强沿海船舶边防治安管理，维护沿海边防治安秩序，保障出海人员的合法权益，促进沿海地区经济社会发展，根据有关法律、行政法规，结合本省实际，制定本条例。第二条　本条例适用于本省海域内停泊、航行和作业的各类船舶的边防治安管理。

2、第一章　总则第一条　为了维护我国沿海地区及海上治安秩序，加强沿海船舶的边防治安管理，促进沿海地区经济发展，保障船员和渔民的合法权益，制定本规定。第二条　本规定适用于在我国领海海域内停泊、航行和从事生产作业的各类船舶。我国军用船舶、公务执法船舶及国家另有规定的除外。

3、沿海船舶治安管理条例 凡集体、个体所有的渔业船舶、运输船舶、农副业生产船舶，均须经其主管部门检验合格，领取全部有效船舶证件，并向驻地公安边防派出所登记船舶户口，领取《船舶户口簿》和《出海船民证》，方准出海生产、营运。无证件或证件不全者禁止出海。

4、第一章　总则第一条　为了加强渔业港口和渔业船舶管理，保护渔业港口和渔业船舶所有者和经营者的合法权益，保障公民人身和财产安全，促进渔业经济可持续发展，根据有关法律、法规，结合本省实际，制定本条例。

5、由渔政渔港监督管理机构发证。 出海船舶户籍注册：出海船舶除了向主管部门领取相关证件外，还需向船籍港或船舶所在地的公安边防部门申请办理船舶户籍注册，领取出海船舶户口簿。以上内容根据《沿海船舶边防治安管理条例》第七条进行了润色和条理化处理，确保了信息的准确性和表述的清晰性。

船舶安全管理规定

该办法规定了以下几个方面的具体要求：首先，船舶的登记和管理。乡镇内所有的船舶都需要进行登记，并且需要按照规定向相关部门提交必要的资料和证明文件。此外，船舶的使用者和管理者也需要对其进行相应的管理和维护，确保船舶在良好状态下运行。其次，船舶的安全设施和防护措施。

停航船舶应根据停泊地的实际环境和船舶自身的安全需要，配备足够数量并具有熟练操作能力的值守船员，进行有效值守。任何时候，停航船舶配备的值守船员不得低于规定标准。遇有台风等恶劣天气或紧急情况时，停航船舶应按照正常营运时的最低配员要求配备值守船员。

《船舶载运危险货物安全监督管理规定》已于2018年7月20日经交通运输部第12次部务会议通过，现予以发布，自2018年9月15日起施行。

船舶安全管理规定（一）施工船舶、船员的安全要求水上施工必须严格按照《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》向当地海事部门申请办理《水上水下施工许可证》。施工船舶应持有有效的船舶国籍证书或船舶登记证书。施工船舶进出港前必须办理签证手续。

第二十二条所有单位应当建立健全安全管理制度，定期检查本单位各项安全防范措施的落实情况，及时消除事故隐患；掌握并及时处理本单位存在的可能引发社会安全事件的问题，防止矛盾激化和事态扩大；对本单位可能发生的突发事件和采取安全防范措施的情况，应当按照规定及时向所在地人民政府或者人民政府有关部门报告。

第三条 交通部主管全国船舶载运危险货物的安全管理工作。中华人民共和国海事局负责船舶载运危险货物的安全监督管理工作。交通部直属和地方人民政府交通主管部门所属的各级海事管理机构依照有关法律、法规和本规定，具体负责本辖区船舶载运危险货物的安全监督管理工作。

船舶交通管理系统管理体制

1、船舶交通管理系统（Vessel Traffic Services，简称VTS），是一个旨在提升船舶交通安全、提高交通效率并保护水域环境的官方系统。作为海事机构管理水上交通的重要工具，VTS在全球范围内有不同的管理模式。

2、第一章　总则第一条　为加强船舶交通管理，保障船舶交通安全，提高船舶交通效率，保护水域环境，根据《中华人民共和国海上交通安全管理条例》等有关法律、法规，制定本规则。

3、船舶交通管理系统（VTMS）vessel trafficmanagement system在一定水域管理船舶航行的体系，以保证航行安全和提高航运效率。随着水运事业的发展，船舶交通量不断增加，为使船舶能顺畅通航于有限水域或拥挤水域：首先是港口，还有江河、海峡，各海运国家逐渐建立起岸船之间合作的船舶交通管理系统。

4、船舶交通管理系统（简称VTMS），是一种为有效协调拥挤的水域交通而建立的高级监控系统。随着水运事业的迅速发展，船舶数量空前增加，其中船舶的大型化和高速化又使其航行和停泊所需水域大为增加，这就使有限水域的交通拥挤程度空前加剧，增加了操船难度，需要有安全保障体系。

5、船舶交通管理系统 vessel trafficmanagement system 在一定水域内用以保证航行船舶安全和效率的管理系统。英文缩写为VTMS。作为船舶交通管理内容最早出现的应为助航的标志，早在公元前就已应用。进入场20世纪，船舶交通管理系统已逐步实现了现代化。

6、VTS的意思是船舶交通服务。VTS是为保障船舶交通安全，提高船舶交通效率，保护水域环境，由主管机关设置的对船舶实施交通管制并提供咨询服务的系统。在VTS区域内，这种服务应能与交通相互作用并对交通形势变化作出反应。我国通常称为船舶交通管理系统。