船舶靠离泊作业流程

靠泊时：确定缆车、锚机处于随时可用状态，备锚，备缆，备好撇缆绳、挡鼠板、引缆、锚球。

船舶在靠离泊前，各部门应认真做好系泊准备工作，有关人员认真检查并备妥主机、副机、舵机、锚机、绞缆机、所需索具、碰垫、撇缆、搭索、应急缆等设备。船长应主动召开驾驶员、轮机长碰头会，布置工作，提出要求和注意事项然后分头执行。

靠泊：空载风大顶风靠，满载顶流靠；先带首缆，码头边抛开锚稳船位。离伯：留1根前倒缆甩尾开航即可。

无风，初落时，有拖轮，一般带在船首，入靠角度可以小一点，左右舷入靠要考虑到倒车效应。吹开风靠码头，一般带好船头，并且这样的目的是为了带缆，注意这时船的旋回中心离船首约1/3船长。码头离泊时同样要做好离泊准备。

卸船作业流程图具体介绍如下：船舶靠泊：货物运输船舶靠泊码头或港口，准备进行卸货作业。卸货准备：码头操作人员或港口工作人员确认船舶卸货计划，准备必要的卸货设备和工具。卸货作业：根据货物类型和卸货设备，操作人员使用机械臂、抓斗、吊车等工具将货物从船上卸下，并按照要求堆放。

卸船作业是指将货物从船上卸下的过程，是整个港口物流链中非常重要的一环。其业务流程如下：船舶靠泊：船舶到达港口后，需要与码头工作人员联系确认靠泊位置和卸货时间，然后进入待卸区域。准备工作：码头工作人员需要对卸货区域进行清理和准备，确保货物可以顺利卸下。

中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定的管理...

1、第一章　总　则第一条　为了防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境，根据《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例》和中华人民共和国缔结或者加入的国际条约，制定本规定。第二条　防治船舶及其有关作业活动污染中华人民共和国管辖海域适用本规定。

2、第二章　防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境的一般规定第十条　船舶的结构、设备、器材应当符合国家有关防治船舶污染海洋环境的技术规范以及中华人民共和国缔结或者参加的国际条约的要求。

3、第一章　总　则第一条　为提高船舶污染事故应急处置能力，控制、减轻、消除船舶污染事故造成的海洋环境污染损害，依据《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例》等有关法律、行政法规和中华人民共和国缔结或者加入的有关国际条约，制定本规定。

4、第二条　船舶在中华人民共和国内河水域从事航行、停泊、作业及其他影响内河水域环境的活动，适用本规定。渔船和军队、武警的现役在编船舶不适用本规定。第三条　防治船舶污染内河水域环境，实行预防为主、防治结合的原则。第四条　国务院交通主管部门主管全国防治船舶污染内河水域环境的管理工作。

5、《防治船舶污染海洋环境管理条例》经2009年9月2日中华人民共和国国务院第79次常务会议通过，2009年9月9日中华人民共和国国务院令第561号公布。

论文:船舶下水方式研究方法

传统的造船方法是在陆地上完成船体建造，然后通过起吊下水法将船放入水中。这种方法适用于小型船只，如独木舟或几吨的小船。 然而，对于现代的大型船舶，起吊下水法变得不切实际，因为需要极其巨大的吊车。 因此，船厂通常使用干船坞来建造船舶。

船舶下水主要有如下方式：船台滑道下水、船坞直接下沉下水（分干船坞和船坞）、气囊下水、侧向下水等，船舶尾部先入水主要是为了延长船舶尾浮时间，尾浮太早你想想尾巴浮起来了，船头还在滑道上，船体中部会受力很大，假如无限大船舶会折断或者变形。所以船舶下水要计算尾浮。

扫舱排水方法是先通知排水，之后开排水阀，最后排水。

船舶下水通常有漂浮式、重力式、机械式三种。机械式有“船屁股”对着水面，纵向顺着滑板滑下去的，也有采用滑道横着滑下去的。青山船厂的面积有限，只有采用机械式横向滑道下水。在超长、超宽、超重的情况下原有滑道由18道增至24道，加长了滑道的整体长度，更换了钢轨，每道可负载800吨。

第二类是船台下水，包括三种方式。“倒退式”——滑下水最安全。军舰首先在船台上建好，然后船尾向着海边，沿铺设好的滑道缓缓滑入水中，这样能产生更大的浮力，而且可以避免在下滑过程中碰伤舵和螺旋桨等设备。这种方式比较适合护卫舰、驱逐舰等中型舰艇。“侧滑式”——扔下去最自信。