船舶管理的具体工作有哪些?

1、船长：负责全船的管理和驾驶工作。 大副：管理甲板日常工作，负责货物配载和运输管理。 二副：执行驾驶任务，管理驾驶设备技术，负责航海图书资料。 三副：负责船舶航行、停泊期间的技术管理，包括救生和消防设备。 水手长：领导水手进行甲板日常维护和保养工作。

2、航行指挥、行政管理、技术业务和涉外工作。船长需审批大副提交的货物配载计划，确保遵守乘员定额和载重线规定，防止超载。在处理危险品、重大件或贵重物品的装卸时，船长应亲自监督；同时，船长还要审批各部门负责人的运输生产和维修保养计划。

3、船舶驾驶与操作 在船舶工作中，驾驶与操作是最核心的任务之一。船员需负责掌握船舶的航行方向、速度和航线规划。这需要丰富的航海知识和实践经验，确保船舶在海上能安全、高效运行。船舶维护与修理 船舶的维护和修理也是船舶工作中的一项重要任务。

4、船长：负责船舶的管理与驾驶，全船的最高领导，对船舶的安全与秩序负最终责任。 大副：负责甲板部分的工作，包括货物的配载、装卸和运输管理。 二副：承担驾驶任务，管理驾驶设备的技术维护，以及航海图书资料的整理。 三副：负责船舶的航行、停泊，以及救生、消防设备的技术管理。

重点跟踪船舶监督管理规定

1、法律分析：为了加强国家对船舶的监督管理，保障船舶登记有关各方的合法权益，制定本条例。下列船舶应当依照本条例规定进行登记：（一）在中华人民共和国境内有住所或者主要营业所的中国公民的船舶。（二）依据中华人民共和国法律设立的主要营业所在中华人民共和国境内的企业法人的船舶。

2、当然，重点跟踪船舶都是交通部备案的，一般来讲谁都没辙，除非你有本事找到部里，或者至少是影响到直属局，给你递个话上去，申请撤销。我个人认为是这样的。

3、对列入“重点跟踪船舶名单”的船舶，海事管理机构会每港必查。海事局并未限制“重点跟踪船舶”的签证，符合条件，应当予以签证。“重点跟踪船舶名单”可在中华人民共和国海事局网站查询。具体规定，请查阅海船舶〔2013〕328号 中华人民共和国海事局关于印发《重点跟踪船舶监督管理规定》的通知。

4、失信主体自被列入黑名单之日起满6个月，且已履行相关义务，完成整改要求的，可向失信行为确认地海事管理机构提出信用修复申请。重点跟踪船舶和重点跟踪航运公司被列入黑名单的，在按照有关规定完成整改，并经交通运输部海事局审核同意脱离重点跟踪名单后，可申请信用修复。

5、一）船舶主要图纸；（二）船舶所持有的各项证书、报告、记录（含船体测厚记录）。企业应根据购入船舶的技术状况，重新确定技术定额和使用年限。第三章　船舶管理第十条　港务监督和船舶检验部门应加强对老旧船舶的安全检查和检验。第十一条　企业应制定措施，加强老旧船舶的跟踪管理。

船舶管理属于什么行业

1、船舶管理属于交通运输行业。船舶管理是交通运输领域的一个重要组成部分。以下是详细解释： 船舶管理概述：船舶管理涉及船舶的运行、维护、安全以及船员的调配等方面。在海上运输中，船舶是重要的交通工具，负责货物的运输和人员的往来。因此，船舶管理在保障海上交通的安全、高效方面扮演着重要角色。

2、综上所述，船舶代理属于服务行业中的航运服务业，它为船舶运营和国际贸易提供了重要的支持和服务。

3、这要看怎么划分了。船舶代理也是物流行业这个大流程中一个不可缺少的一部份。统计方面看又是属于港口服务行业。

4、修船厂归交通运输部管理。修船厂是交通运输部管理的一部分，因为它们都属于交通运输行业的范畴。根据《国内水路运输管理条例》，从事水路运输的海船和河船都需要遵守该条例的规定。

5、船务是一个涉及船舶运营和管理的广泛领域。它涵盖了船舶从建造到运营的全过程，包括船舶的规划设计、建造过程、运营管理和维护等各个环节。船务行业涉及到的人员包括船员、管理人员、港口工作人员等。同时，船务还包括船舶的物流管理和货物的运输安排等。

江苏省渔业船舶如何实行船网工具控制和总量控制?

第二十八条，养殖渔业船舶实行总量控制，获得控制指标的船舶能享受国家补贴。省渔业行政主管负责制定全省养殖渔业船舶总量控制标准，各层级渔业行政机构据此进行具体指标的核定。第三十条，渔业船舶设计、修造需在资质范围内进行，并需根据捕捞渔业船舶船网工具指标进行。

船网工具控制指标的分配和转移遵循淘汰旧船、船网工具指标随渔船买卖的原则，远洋作业渔船的船网工具控制指标则保持不变。渔船制造、更新等活动需在批准的船网工具指标内进行，申请过程需提交《渔业船网工具指标批准书》。最后，申请中存在超标、违反法律政策等情况的，将不予批准。

国家根据渔业资源变化与环境状况，确定船网工具控制指标，控制捕捞能力总量和渔业捕捞许可证数量。渔业捕捞许可证的批准发放，应当遵循公开、公平、公正原则，数量不得超过船网工具控制指标范围。

向有关省、自治区、直辖市下达海洋捕捞业船网工具控制指标。地方各级渔业行政主管部门控制本行政区域内捕捞渔船的数量、功率，不得超过国家下达的船网工具控制指标，具体办法由省、自治区、直辖市人民政府规定，送农业部备案。

船舶日常安全管理论文

1、船舶日常安全管理论文篇一 船舶电气日常维护保养和管理 摘要：船舶电气设备的良好技术状态是港口航道建设单位施工船舶正常运行的根本保障。本文结合自身工作 经验 ，从电气管理和设备故障检修方面，简述在平时船舶电气管理和设备维护保养上应遵循的原则和掌握的 方法 ，为以后的管理维修提供相关的借鉴经验。

2、我们要从船舶安全管理长治久安的高度认识安全管理方式由主要依靠行政管理手段转向主要依靠体系法规手段，由经验管理转向科学管理的重要意义，坚持不懈地推进这项工作。

3、在国家政策和法律对船舶修造行业的市场准入和源头管理的规定不够明确，准入门槛太低，造成船舶修造行业良莠不齐，竞争无序，缺乏行之有效、相互配合的监管措施和行政手段，致使日常管理针对性不强，管理不到位。一是行业的快速发展与管理不相适应。