做过国际货运代理公司的财务人员请进

服务费等各种收入，可扣除支付给铁路、海运、航空、公路四大运输部门的运费，以及支付给港口码头、机场、铁路等有关部门的货物港务费、货物中转费、货物打包费、港口码头费、港口作业费等余额作为营业税的计税依据，按“服务业—代理业”税目依5%税率征收营业税。

国际货运代理公司提供一系列服务，包括但不限于清关、订舱、空运、海运、多式联运、包装、仓储和国内物流等。其操作流程大致如下： 接受客户询价：涉及海运或空运询价时，需了解从出发港至各大洲和各大航线的货物信息，如货名、危险级别等。无法立即提供完整信息的，应请客户留下联系方式，以便尽快回复。

我是广州海雅国际货运代理有限公司的一名员工，近日上百度的时候，偶然看到这个帖子。现针对以上内容，作如下声明：我司是一家正规的公司，地址在广州市中山大道中加悦大厦601室（原为603室，后搬迁），如要核实，可以去相关的部门查证。

国际货运代理公司注册要求如下：具有至少5名从事国际货运代理业务3年以上的业务人员，其资格由业务人员原所在企业证明；或者，取得外经贸部根据本细则第五条颁发的资格证书；有固定的营业场所，自有房屋、场地须提供产权证明；租赁房屋、场地，须提供租赁契约。

是的。迪士国际货运代理（天津）有限公司是一家专门从事国际货运代理的公司。

“国际货物运输代理业务是国际货运代理企业作为委托方和承运单位的中介人，受托办理国际货物运输和相关事宜并收取中介报酬的业务。因此，增值税一般纳税人支付的国际货物运输代理费用，不得作为运输费用抵扣进项税额。”据此，贵公司取得的《国际货物运输代理业专用发票》不得作为运输费用抵扣进项税额。

影响船舶周转速度的主要因素是指

1、船舶适航条件：船舶能顺利地在水上航行并从事运输服务所必须达到或具备的技术、安全、法律等方面所规定的条件，主要通过船舶登记、检验、入机、签证、保险及船员配备等方式对其控制、监督和执行。 营运航速：这是一个统计概念上的航速，它反映出船舶在营运过程中的实际周转速度。

2、结合太仓市的交通环境可以发现，区域内港口物流的主要替代产品是公路物流。港口物流由于船舶具有较大的运载能力而具有成本低的优点，但同时也具有周转时间长的缺点；公路运输则刚好与港口相反。相对运费来讲，集装箱货物通常价值较高，机会成本较大。

3、它的意思是船在没有任何阻力，即水静止不动时的速度。静水速度等于船速，是船舶的重要技术性能，影响船舶运输周期、航运运营成本和航运竞争力。在实际航行过程中，船舶的速度会受到风、流、浪等因素的影响，因此通常取平均航速，如航次平均航速、单程平均航速等，来反映船舶在营运过程中的实际周转速度。

4、对海上货物承运人的选择，主要考虑的因素（ ABCD ）。

5、概括起来，集装箱运输主要有以下优点：（1）提高货物装卸速度；（2）提高港口吞吐能力；（3）加速船舶周转；（4）减少货损货差；（5）节省包装材料、节约包装费用；（6）减少运杂费用，降低营运成本；（7）简化货运手续，便利货物运输；（8）促进了国际多式联运的发展等。

6、临时钢结构材料周转次数减少，常年处于海洋环境的临时钢结构材料腐蚀严重，其周转次数远达不到定额规定的水平。如在规模较大、工期较长的海洋工程中，钢管桩、连接系、钢围堰和模板等宜按单桥次进行摊销。

想投资买远洋二手货船搞海运,目前是否合适?

我是远洋货船船东，民营企业。投资是否合适？如果按照目前船市来看，投资买船是最合适的；如何变现？买船之后可以有很多变现的方法，比如自己运营或者光租/期租出去。A.如果是自己运营，就要自己组建海运公司，要包含航运部，海务部，机务部，体系办公室和其他公司常规的部门。

成立后的中远上海分公司，艰苦奋斗，奋发图强，采用投资建新船、贷款买新船和“二手船”相结合的办法，高速发展远洋运输船队。

然而，船只并非简单的投资品，其运营涉及船舶管理公司的介入。一艘二十万吨级散货船在理想条件下，每天净利润大约十万日元，这意味着需要大约十五年的时间，才能实现成本回收。船东并非坐等盈利，还需承担燃油费、维修费、违规罚款以及法律责任，其中风险不言而喻，尽管如此，他们依然能从中谋取利润。