现场海事执法和海事管理都具体负责干什么的?待遇相比呢?工作环境和强度...

宣传、贯彻和组织实施国际公约和国内海事法规，并结合辖区实际制定相关海事业务工作规定。根据辖区安全形势，综合分析阶段性海事监管效果，提出并组织实施相应的监管措施。

现场执法类工作不错，一般是进海事处现场查船，现新公务员基本从这个岗位干起，对于学习业务和积累经验很重要。工种不错，近年海事人基本全部通过公务员招考而来，人才济济，要进步，靠努力。航海、轮机、海事管理，最有优势的专业，在海事属于科班专业。

海事部门没有长时间出海的工作，有些部门需要连续几天的巡航，大部分所谓的“出海”都是乘坐海巡艇在辖区内巡航，基本可以保证在上班时间内。至于所学专业，在基层海事的区别不是很明显，如果你是男生，那么参与巡航和现场执法检查的概率是非常大的。

监督和管理船舶的航行、停泊和作业，确保水上交通安全； 维护通航秩序，确保船舶顺畅通行； 查处违法行为，打击违规行为； 防止和打击船舶污染环境；海事执法工作涉及的内容非常广泛，包括水上交通管制、安全检查、巡航、应急反应、调查处理、法律法规制定和宣传教育等多个方面。

海事局工作也有分很多种的，有对内的综合部门，也有对外的执法部门，不过你是学航海的，主要方向是vts和现场执法，海事局最多的就是航海技术了，晋升的优势当然也没有了。海事工作谈不上什么前途，混口饭吃罢了。周末需要加班，待遇也较一般。

海盐海事处（执法支队）主要工作职责 负责辖区水域内禁航区、航道、交通管制区、锚地和安全作业区、施工作业区等区域的现场安全监督和秩序管理。维护辖区水域内水上浏览区、水上体育竞技活动区的现场通航秩序。现场监督辖区内引航工作。

莆田市海洋与渔业执法支队内设机构

本篇文章详细介绍了莆田市海洋与渔业执法支队的内设机构，包括办公室、渔政渔港监督科、渔业船舶检验科、海洋监察科、指挥中心以及直属执法船队。各内设机构分工明确，各司其职，共同为维护海洋与渔业的秩序和安全，提供高效、专业的服务和监管。

渔业生产科负责渔业产业开发，提出产业政策建议，指导产业结构和布局调整，协调全市水产增养殖、海洋捕捞、远洋渔业等渔业开发生产活动。该科还负责渔业资源增养殖工作，管理水产苗种引进、生产与养殖病害防治网络体系，实施渔业产业化和可持续发展战略，检查行业安全生产。

办公室 草拟综合文件，组织重要会议；负责协调支队的日常工作；负责文秘、信访、督办、调研、信息、经费、政务、宣传和普法教育工作；负责全市海洋与渔业执法人员录用资格审核、业务培训等管理工作。

内设机构包括办公室、渔政渔港监督科、渔业船舶检验科、海洋监察科、指挥中心、直属执法船队、水产技术推广站和海洋与渔业环境监测站，各自负责不同业务。

依法实施渔业无线电监督管理。负责核发本市主机功率41kw及以上或船长12米及以上国内航行渔业船舶电台执照，代收无线电频率占用费；负责对本市渔业无线电台（站）、渔业无线电通信秩序实施监测和监督检查；组织和管理辖区内海洋与渔业执法通信网和渔业安全通信网（站）。

此外，海洋与渔业局还负责海洋环境的保护和渔业水域生态环境工作，参与海洋灾害预警、预报和防灾减灾工作。在海洋监察方面，局内设有海洋监察机构，负责巡航监视和监督管理，维护国家海洋权益和海域使用人的合法权益。

游艇安全管理规定

游艇安全管理规定中，第六章专门针对监督检查进行了详细阐述：第三十一条，海事管理机构依据法律，对游艇、游艇俱乐部以及游艇操作人员培训机构进行严格的监管。游艇俱乐部和游艇所有人有义务配合，一旦发现任何安全问题或隐患，必须立即采取行动，进行及时的整改和消除，确保安全标准得到维护。

第一条为了规范游艇安全管理，保障水上人命和财产安全，防治游艇污染水域环境，促进游艇业的健康发展，根据水上交通安全管理和防治船舶污染水域环境的法律、行政法规，制定本规定。第二条在中华人民共和国管辖水域内游艇航行、停泊等活动的安全和防治污染管理适用本规定。

重庆市乡镇船舶的安全管理在第六章中有详细的规定。根据第二十六条规定，那些主要用于农业生产和生活服务的自用船舶，必须经由乡镇人民政府进行登记、检验和发证手续。值得注意的是，船长超过5米的自用船舶，必须通过船舶检验机构的严格检验，确保其安全性能。

游艇离岸不能超过20海里是因为这是国际海洋法公约规定的一个限制。以下是一些可能的原因：领土主权：每个国家都有自己的领土主权，包括领海。领海通常被定义为从海岸线起算，向外延伸一定的距离。国际法通常将领海范围限定为12海里。因此，游艇离岸不能超过20海里，以确保不侵犯其他国家的领土主权。

不可以。按照规定一个人只能驾驶60英寸以下的游艇，36英尺以下为小型游艇、36到60英尺为中型游艇、60英尺以上为大型豪华游艇。

广州海事局领导成员

海事局是在原中华人民共和国港务监督局（交通安全监督局）和原中华人民共和国船舶检验局（交通部船舶检验局）的基础上，合并组建而成的。海事局为交通部直属机构，实行垂直管理体制。

他担任清澜海事局局长和三沙海事局局长的双重职务，并且身兼党支部书记，可见他在组织和管理方面的职责重大。在工作中，蔡映红局长的主要职责是全面负责三沙海事局的各项事务，这包括但不限于海事监管、安全管理、服务保障等重要职责。他的领导和决策对三沙海事局的发展和海事领域的运行起着关键作用。

中华人民共和国北海海事局的领导团队由詹世昆、李建榜、罗明汉和甘海斌四位同志组成，他们分别担任重要职务。詹世昆党组书记、副局长，1954年4月出生于广西北海，中共党员。

管理领导海事局。江门海事局是中华人民共和国交通运输部的直属正司级行政单位，履行水上交通安全监督管理，而该局局长的工作就是管理和领导海事局。江门海事局局长工作不仅是海事局领导人，更是海上作业的谋划者。

虽然海事局属于事业单位，但它行使的是国家行政权力，其工作人员享受公务员待遇。海事局在各级人民政府的领导下，根据法律、法规和规章的规定，对水上交通安全、防止船舶污染、航海保障等实施监督管理，维护国家主权，保障水上交通安全、防止船舶污染、保护船员和人民群众生命财产安全。