宁波市海洋渔业船舶安全管理办法
1、第一条 为了加强对海洋渔业船舶的安全管理，保障人民生命财产安全，促进渔业生产健康发展，根据有关法律、法规的规定，结合本市实际，制定本办法。第二条 本办法适用于本市管辖的海洋渔业船舶和进入本市行政区域的渔港、渔港水域的海洋渔业船舶的安全管理。
2、省级以下各级渔业行政主管部门需新建、改造、购置和报废渔政船的，由各省（区、市）渔业行政主管部门审批，报中华人民共和国渔政渔港监督管理局（海洋渔政船同时报所在海区渔政渔港监督管理局）备案。渔政船的设计、建造规范和安装的设备必须符合国家有关规定。
3、报名办法：先从“宁波市海洋与渔业局网站”（hyyyj.ningbo.gov.cn）上下载并填好报名表（详见附件），在规定时间内携带报名表、本人简历、身份证、户口本、毕业证书（学位证）、近期免冠1寸照片2张及相关证件的原件和复印件到招聘单位报名。
4、为强化渔业船舶安全管理，规范渔业港航领域的行政处罚行为，确保相关法规的有效执行和渔业生产者的权益，中华人民共和国依据《海上交通安全法》、《海洋环境保护法》、《渔港水域交通安全管理条例》和《内河交通安全管理条例》等法律法规，特制定以下规定。
5、第二条本规则适用于对中国籍船舶和水上设施以及航行、停泊、作业于我国管辖水域的外国籍船舶实施的安全监督工作。船舶安全监督都有什么规则？本规则不适用于军事船舶、渔业船舶和体育运动船艇。第三条船舶安全监督管理遵循依法、公正、诚信、便民的原则。第四条交通运输部主管全国船舶安全监督工作。
6、木质海洋捕捞渔船的国家报废年限没有明确规定。然而，对于近海桁杆拖网渔船，如果船龄超过14年，以及沿海定置张网渔船船龄超过10年且渔业船舶检验机构认定船况较差，这些渔船可能会被纳入报废范围。在改造配额内，会适当安排其他渔船的更新。
关于三无船舶的归属问题及安全管理建议
1、三无船舶的归属问题 三无船舶，是指无船名船号、无船舶证书、无船籍港的船舶。假冒它船船名船号和船籍港、伪造船舶证书和证书登记事项与船舶实际不相符者，均按三无船舶对待。
2、不符合条件的三无渔船将被依法查扣并强制报废或转业。自2013年起，新增的三无渔船将被没收并拆解，具体适航条件由省渔业行政主管部门制定。其次，对于船证不符的渔船，将根据船舶的实际状况进行调整，如变更主尺度、吨位，调整主机功率，并确保配备相应的安全设备和船员。
3、关于“三无船舶”指代和处理的相关法律依据，主要是《中华人民共和国海上海事行政处罚规定》。在这法律法规中，“三无船舶”被定义为无船名船号、无船舶证书（既无有效渔业船舶检验证书、船舶登记证书，亦无捕捞许可证）以及无船籍港的船舶。
4、三无船舶处置依据有《海上交通安全法》，《中华人民共和国海上海事行政处罚规定》“三无船舶”是指无船名船号、无船舶证书〔无有效渔业船舶检验证书、船舶登记证书、捕捞许可证〕、无船籍港的“三无”渔业船舶。
什么是船舶管理公司?它与船东和中介公司有什么区别?
1、航运公司的定义 航运公司，是那股推动海洋运输的力量，他们是船舶的所有者、经营者或是管理人，甚至是光船承租者。船东是《船舶所有权证书》的持有者，可能是个人，也可能是公司实体，甚至集团组织。有趣的是，航运公司不一定就是船东，但当它们既是船舶所有者时，两者便合二为一。
2、-1外派公司：可以是直接船东的分支部门、船舶管理公司、中介公司、个人中介（能把你派出去的这所有人里，他们有个共同点就是：关系。也就是说没有单纯的中介和船东）；1-2区分：不知道你是什么职务的，有些话也就没法说明白了。但想不花钱就上满意的船，在当今社会不太容易，哪行也这样。
3、不靠谱！这种小公司都是寄生于大公司上。说白了就是权钱交易！主动权在别人手里。
怎样做好船舶安全管理体系运行情况的检查
加强锚地水域巡航力度。海事管理机构应制定详细的巡航计划并严格落实巡航计划，保持对停航船舶抛锚锚地的经常性巡航检查，查处并纠正违法锚泊行为和违反防污染管理规定违法排放行为，避免事故险情，确保良好的锚泊秩序和锚泊环境。督促各航运企业加强停航船舶的管理。
船舶安全检查是主管机关对到港船舶进行监督检查，确认其船舶技术状况是否符合国内法规及规范的要求，船舶、船员是否持有有效证书，船员是否熟悉船上的应急及关键性设备的操作，并就检查中发现的缺陷提出处理意见，要求船方予以纠正，保证船舶状况不低于标准，确保船舶航行安全，防止造成水域污染。
九）船舶安全与防污染管理体系的运行有效性；（十）法律、行政法规、规章以及国际公约要求的其它检查内容。第九条 海事管理机构应当根据中华人民共和国海事局制定的选船标准以及国际公约、区域性合作组织的规定，结合辖区实际情况，按照公平对等、便利公开、重点突出的原则，合理选择船舶实施安全检查。
九）船舶安全与防污染管理体系的运行有效性；（十）法律、行政法规、规章以及国际公约要求的其它检查内容。