回头缆跟单股缆绳强度对比,哪个强度大一点,

1、这两种缆相比还是回头缆比较结实一些，它的股缕比较多比单股的要结实的多。

船舶电机员证书甲类乙类等都是怎么划分的?

1、海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。

2、在适任证书方面，有甲类和乙类两种，甲类适用于无限航区，乙类适用于有限航区。驾驶人员根据船只总吨数，甲类一等适任证书适用于所有渔业船舶，而乙类证书适用于较小吨位的船。轮机人员的适任证书等级也根据总功率划分，甲类一等适任证书适用于所有渔业船舶，而乙类证书则适应更低功率的船舶。

3、轮机人员乙类三等适任证书适用于主机总功率750千瓦以下渔业船舶，乙类四等适任证书适用于主机总功率250千瓦以下渔业船舶，乙类五等适任证书适用于主机总功率45千瓦以下渔业船舶。

4、所以，现在电机员提升都比较快的。。电机员不分丙类甲类。。只有一等电机员二等电机员三等电机员，学校船舶电气方面毕业后（有电工证更好）签进船公司一般要再培训1~2个月，派船实习一般一年后就转为三等电机员，后来再慢慢培训考试升职。。

5、没有传染病，不能使色盲色弱，甲板部对视力有要求。考试科目和评估科目，甲板部各级别全算上总共有9科（包括船长业务），轮机部各级别总共有8科（包括轮机长业务），评估项目各级别也不相同，但是都有英语评估。考试合格可以得到驾驶员或轮机员证书。另外还要学习四小证。还要办理，海员证，服务簿。

6、甲类、乙类和丙类海员是如何划分的？ 海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。

船系浮筒回头缆怎么调

船系浮筒回头缆怎么调步骤如下：先带船头缆，再带船揽，遇有大潮汛、急流、大风时应加揽绳。在系浮筒停泊期间，注意前后浮筒，如有船靠离时，应及时调整揽胜松紧，以防断揽。离浮筒时，待拖轮绑好，由拖轮指挥先解顺水回头揽，在解逆水回头揽。

这个太简单了。靠泊或者系浮筒时，一根缆绳先送到岸上而后再回到船上挽庄的缆绳，就是回头缆。多用于系浮筒时。