中华人民共和国渔港水域交通安全管理条例
1、第一条 根据《中华人民共和国海上交通安全法》第四十八条的规定，制定本条例。第二条 本条例适用于在中华人民共和国沿海以渔业为主的渔港和渔港水域（以下简称“渔港”和“渔港水域”）航行、停泊、作业的船舶、设施和人员以及船舶、设施的所有者、经营者。
2、《中华人民共和国渔港水域交通安全管理条例》是中华人民共和国国务院1989年发布的行政法规。自1989年8月1日起施行。
3、中华人民共和国内河交通安全管理条例的附则在第十章中有详细的定义和规定：第九十一条，内河通航水域是指经海事管理机构认定，可让船舶航行的江、河、湖泊、水库、运河等水域。这里的船舶包括各类排水或非排水的船、艇、筏、水上飞行器、潜水器、移动式平台以及水上移动装置，它们在这些水域中进行活动。
4、第一章 总 则第一条 为了加强海上交通安全管理，及时调查处理海上交通事故，根据《中华人民共和国海上交通安全法》的有关规定，制定本条例。第二条 中华人民共和国港务监督机构是本条例的实施机关。第三条 本条例适用于船舶、设施在中华人民共和国沿海水域内发生的海上交通事故。
海洋弃置船舶哪一部管
1、国家海洋行政主管部门负责海洋环境的监督管理，组织海洋环境的调查、监测、监视、评价和科学研究，负责全国防治海洋工程建设项目和海洋倾倒废弃物对海洋污染损害的环境保护工作。
2、本办法还适用于《条例》第三条四款所规定的行为和因不可抗拒的原因而弃置船舶、航空器、平台和其他载运工具的行为。第三条 中华人民共和国国家海洋局及其派出机构是实施本办法的主管部门。派出机构包括：分局及其所属的海洋管区（以下简称海区主管部门）。海洋监察站根据海洋管区的授权实施管理。
3、中华人民共和国海洋倾废管理条例详细规定了废弃物向海洋排放的相关行为和责任。第一条强调了该条例的制定目的，旨在保护海洋环境，防止污染和生态失衡，促进海洋事业发展。第二条明确了“倾倒”的定义，包括船舶、航空器等工具处置废弃物，以及海上人工结构的弃置。但正常操作产生的废弃物排放不在此列。
4、所谓“倾倒”，是指通过船舶、航空器、平台或者其他载运工具，向海洋处置废弃物和其他有害物质的行为，包括弃置船舶、航空器、平台及其辅助设施和其他浮动工具的行为。
乱收船舶停泊费怎么办
1、报警。以防疫为由乱收锚泊费收到相关情况反映后，海事执法人员建议船员立即报警处理。海事局一级行政执法员主要从事海事综合管理工作。
2、二）通过网络或者其他非现场方式投诉，联系方式可以从国家海事管理机构的官方网站查询（三）投诉人应当如实报告投诉事实和投诉人姓名及联系方式，海事管理机构不受理没有事实和匿名的投诉。
3、第十七条指出，除长江干线和黑龙江水系中途停靠的客轮、客货班轮外，其他船舶停泊在码头、趸船、浮筒时，码头、趸船所属部门将按照表2编号5（A）的规定收取停泊费用。停泊时间计算以24小时为一日，不足24小时按一日计费。
4、通常由船方承担。港口使用费按着停靠时间计算，港口依据交通部的文件有明确的标准。除此之外，船方还要缴纳港口建设费，港口建设费的征收对象为经对外开放口岸港口辖区范围内所有码头、浮筒、锚地、水域装卸的货物。港口所在地海事管理机构具体负责本港口辖区内港口建设费的征收工作。
5、元**收费。另一种是因为船舶自身原因停靠，需要按照船的大小进行缴费，例如50米以下船舶为**50元**一天等，总的停靠费用在**0.2元~150元**之间。请注意，具体的停靠费用可能会因港口和船舶的情况而有所变化，建议您在停靠前咨询当地码头或相关部门以获取最新的费用信息。
清理锚地的船舶由那个部门实施管理
1、三门海洋渔业部门。三门县港航管理处联合三门海事处、三门海洋渔业部门开展锚地清理行动，及时清除航道、锚地内的渔网渔具。船舶未在码头、泊位或者依法公布的锚地、停泊区、作业区停泊的，由海事管理机构责令改正。拒不改正的，予以强行拖离。
2、根据国务院办公厅和中央机构编制委员会办公室等有关文件精神，中华人民共和国海事局（交通运输部海事局）为交通运输部直属行政机构，实行垂直管理体制，履行水上交通安全监督管理、船舶及相关水上设施检验和登记、防止船舶污染和航海保障等行政管理和执法职责。
3、海事局属于交通部门管理。是中华人民共和国交通运输部的直属正司级行政单位，实行垂直管理体制，履行水上交通安全监督管理、船舶及相关水上设施检验和登记、防治船舶污染和航海保障等行政管理和执法职责。
4、海事局实行垂直管理体制。根据法律、法规的授权，海事局负责行使国家水上安全监督和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、航海保障管理和行政执法，并履行交通部安全生产等管理职能。
5、在工程立项前交通运输主管部门应当按照职责组织通航安全影响论证审查，论证审查意见作为工程立项审批的条件。水上水下活动在建设期间或者活动期间对通航安全、防治船舶污染可能构成重大影响的，建设单位或者主办单位应当在申请海事管理机构水上水下活动许可之前进行通航安全评估。
6、维护通航环境，进行海区巡逻、船舶交通管制，审核施工安全和技术状况，参与沉船沉物打捞、锚地管理等。负责水上交通船舶和经批准的旅游船舶的监督管理，参与交通战备工作，组织抗灾搜救活动。管理全局财务、资产、规费征收、人事、劳动工资、科技教育等内部事务。执行上级交办的其他工作任务。
福建省台湾船舶停泊点管理办法
第一条 为加强台湾船舶停泊点的管理，确保来靠台湾船舶的安全，方便台湾同胞往来，促进闽台经济、文化交流，根据《中国公民往来台湾地区管理办法》以及有关法律、法规，结合本省实际，制定本办法。第二条 进入福建沿海的台湾船舶，应当在省人民政府批准的台湾船舶停泊点停泊（以下简称停泊点）。
拟出境停泊点所在地县（市、区）人民政府台湾事务办公室应当商公安边防部门审批。”将第十五条修改为：“台湾船舶应当经公安边防执勤人员检查、核对证件和人员，按规定办结相关手续后，方可离港出境。已办离港手续的，不得无故滞留。
台湾渔船停泊点边防治安管理办法致力于强化管理，旨在维护沿海和港口的治安秩序，同时促进两岸同胞的友好交流。该管理办法依据国家相关法律和法规制定，旨在确保台湾渔船及船员的安全和往来便利。第二条明确规定，管理台湾渔船及船员时，首要原则是确保安全并方便其进出。
台湾渔船在停泊期间，国家有关部门工作人员需登船执行公务，需事先通报边防工作站并出示有效证件。非工作人员如需登轮，需经过边防工作站的同意并办理临时手续。大陆船舶需搭靠台湾渔船时，船长需向边防工作站申请搭靠手续。
台湾渔船在进入停泊点后，船长需按照《台湾渔船停泊点边防治安管理办法》第六条的规定，及时向停泊点边防工作站进行申报，并出示船舶证书、船员证书或其他有效证件，明确进港原因及预计停留时间，同时接受边防执勤人员的详细检查。
第四条 凡在停泊点停泊的台湾渔船及随船人员，除法律、法规另有规定外，应当遵守本办法。第五条 台湾渔船及船员在大陆沿岸停靠期间的边防治安管理工作由公安边防部门负责。
船舶在什么区域航行停泊作业时还是管理机构应当根据其请求提供相应的安...
1、船舶在定线区、交通管制区或者通航船舶密集航行停泊作业时，海事管理机构应当根据其请求提供相应的安全信息。海洋工程、海岸工程的建设单位、所有人或者经营人需要设置、撤除专用航标，移动专用航标位置或者改变航标灯光、功率等的，应当报经海事管理机构同意。
2、第十四条 船舶在VTS区域内航行、停泊和作业时，应在规定的甚高频通讯频道上正常守听，并应接受VTS中心的询问。第十五条 在VTS区域内航行的船舶和船队的队形及尺度等技术参数均应符合交通部和主管机关的有关规定。第四章 船舶交通服务第十六条 各VTS中心根据其现有功能应为船舶提供相应服务。
3、海上航行船舶应当在其船舶检验证书载明的航区内航行停泊作业。《中华人民共和国海上交通安全法》第三十五条规定：船舶应当在其船舶检验证书载明的航区内航行、停泊、作业。船舶航行、停泊、作业时，应当遵守相关航行规则，按照有关规定显示信号、悬挂标志，保持足够的富余水深。
