船上人员,有什么职位,比如船长,大副?

船长：负责全船的管理和驾驶工作。 大副：管理甲板日常工作，负责货物配载和运输管理。 二副：执行驾驶任务，管理驾驶设备技术，负责航海图书资料。 三副：负责船舶航行、停泊期间的技术管理，包括救生和消防设备。 水手长：领导水手进行甲板日常维护和保养工作。

船员职位包括：船长、副船长、轮机长、大副、二副、三副、水手长、值班水手等。船长和副船长 船长是船舶的最高负责人，负责船舶的安全、航行、管理和船员等工作。副船长则是船长的助手，协助船长管理船舶日常事务，并在船长缺席时履行船长职责。

大副：主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划、维护保养计划；主持安全月活动和相关安全工作。轮机长：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。

甲板部（驾驶部）：船长、大副、二副、三副、水手长、木工、水手、舵工。轮机部或举：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、电机员、机匠长、机匠。事务部：管事（事务长）、大厨、服务员、船医。船员，是指包括船长在内的船上一切任职人员。

在船值班时副机异常声响,如何处理

1、检查凸轮轴，轴承间隙是否超差、偏磨，进、排气凸轮。检查船舶副机供油凸轮是否异常磨损。对其进行拆检疏通，保证正常润滑。

2、这是正常情况，从处理角度上，首先要想办法恢复供电，船上有应发电机的，应该自动启动，如果未自动启动属于不符合公约标准，当然，我们要去手动启动恢复供电，如果没有应发，或应发故障，要检查副机，启动备用副机，尽一切可能恢复供电。供电后检查主机，是否机械故障或油水系统问题，尽量排除恢复动力。

3、参加机舱值班，在工作中发现机械、机电设备故障或异常情况时，除做紧急处理外，要及时报告轮机长。协助轮机长制定修理、保养项目，并参加检修、验收工作；主动协助轮机长对主机进行检查、维修、保养；直接负责对付机、辅机、锚机和舵机的维修保养工作。

4、E～在船尾部进行舷外作业时，须告之机舱值班人员，禁止进行主机盘车，冲车和试车等作业。0进入封闭场所作业防人员受伤（按照“进入封闭场所程序”进行）。

5、每个值班船员都须明确自己的职责。第十三条　船长必须确保值班的安排足以保证船舶安全。值班驾驶员在值班期间，特别在关系到避免碰撞和搁浅时，负责船舶的安全航行。轮机长有责任与船长商量，确保轮机值班的安排足以保持安全值班。

船舶主机和副机是什么意思

1、与船舶主机不同，船舶副机是一种备用或辅助推进系统。主机故障或其他原因造成主机关停时，副机可以为船舶提供持续稳定的动力。船舶副机通常由柴油发电机、气轮机、蒸汽涡轮机或电动机组成，也可以通过与主机连杆连接实现双主机系统，进一步增强船舶的可靠性和适应性。

2、船用主机是指：主力发动机即，主推进装置，简称“主推”，常称为‘主机.主要作用：带动螺旋桨，及其他船用设备。 辅机是指：小型机器，例如：发电机，空调，水泵，油泵。。包括船上各种管道，线路，机器设备。全部属于辅机。

3、主机是船上的主推进动力装置，就是提供船舶前进能量的，辅机是指除主机外的船上其他机械设备。发电机组在船上叫付机，它也应该算辅机的范畴。同机型的柴油机在不同的船上可以做主机带螺旋桨，也可以带发电机组作付机。它们的主要区别在调速器上，主机上用的一般是极限调速器，防止飞车。

4、主机根据按转速分为低速机、中速机、高速机，主机在机械式推进的船舶上，用于提供推进动力，带动螺旋桨转动。也即主机功率越大，其推进能力就越强。

三副三管什么意思

1、三副主管船舶救生、消防设备。三管轮是机舱管发动机的。三副 驾驶船舶（0800-1200 2000-2400）及船舶所有消防救生的维护及保养，靠离码头的到港文件的制作及准备，辅助船长报关。三管轮 负责船舶机舱设备的日常管理，特别是负责主机、辅机操作与运行、机舱设备的保养和保管、船上其它机械设备的维修保养。

2、驾驶专业的技术船员中，按职务由低到高有三副、二副、大副、船长。轮机专业中，有三管轮（简称三管）、二管轮（简称二管）、大管轮（简称大管）、轮机长（俗称老轨）。

3、三副在船通常叫老三，隶属船舶甲板部，具体分管船舶救生消防设备的日常保养工作，航行及靠泊时值班08：00至12：00及20：00至24：00。

4、三副和三管轮都是高级船员。三副可以升职到船长的位置，三管轮可以升职到轮机长的位置。所学的知识基本是互通的。只要条件符合要求是可以进行转职的。三副，船员职务名称。其次于二副，一般掌管救生设备、消防设备等，航行时轮流值班驾驶。三副主管船舶救生、消防设备。

如何做好船舶主、副机冷却水系统管理?_百度问一问

1、开放冷却系统，它是使用船主船外的直列冷却水。海水泵将串网抽吸，通过空气冷却器，活塞和气缸套，排出外部。但由于冷却介质当水质和水温变化较大时，对于线网，容易使部件，冷却水腔容易发生结垢和堵塞。

2、开式海水冷却系统 利用海水来冷却设备的系统，因为海水的腐蚀性很大，如果直接进入设备会减少设备的使用寿命，所以一般的船舶都是常用热交换的方式，用海水冷却淡水，淡水在冷却设备的方法达到冷却设备的目的。2。闭式淡水冷却系统 利用船舶淡水舱或设备的淡水来冷却设备的管系，特点是腐蚀性小，管路清洁。

3、健全公司安全管理体系船员公司、船舶应加强对机舱机械设备的维护管理，及时解决船舶营运作业中机械设备的跑冒滴漏现象，减少机舱日常污水产生量。船公司对船上防污染设备存在的缺陷应提供必要的足够的有效的岸基支持，包括备件物 料支持和人力物力支持，以使船上及时纠正缺陷。

4、原理：淡水泵1自淡水冷却器8吸入淡水，进入柴油机3冷却高温部件后，又回到淡水冷却器8，进行闭式循环。海水进行开式循环，只是管路中包括了淡水冷却器。特点：淡水水质好，不会产生堵塞流道和析盐现象，积垢少，易于控制柴油机进出水温度，但这种管路设备多、管路复杂、维修管理不方便，广泛用于大、中型船舶。

5、甲板部。主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。 轮机部。