唐朝的对外文化交流

1、唐朝与天竺也有交往。贞观初年，玄奘到达天竺，在那烂陀寺游学，他携带大量佛经回到长安，为中国佛教的发展做出重大贡献。根据他的口述，由弟子记录成书的《大唐西域记》，是研究中外交流史的珍贵文献。唐朝的对外文化交流，既促进唐朝文化和社会的发展，也促进了其他国家的发展。

2、唐代作为中国封建社会发展鼎盛时期的一个代表王朝，在其统治的初期与中期都格外重视与其它周边国家的对外文化交流，并且在机构设置层面，政策颁布层面都实施了系列的举措来助力对外文化交流的顺畅与有序发展。首先，在机构设置上。在唐代专门指派礼部专门的官员来统一协调相关的对外文化交流活动。

3、地位：在唐朝与日本的文化交流中，最有影响的人物是：鉴真（6次东渡日本）。贡献（作用）：在日本传授佛经，还传播中国的医药、文学、书法、建筑、绘画等，为中日文化交流作出了卓越的贡献。主持修建的唐招提寺以及寺内的鉴真塑像，被日本政府定为一级国宝。

海事管理的古代发展

应“运”而生的海事管理，伴随着水运兴达，助推我国不同历史时期的经济、政治、对外贸易和文化交往，发挥重大的促进作用，其中数千年的古代海事管理发展历史进程中，唐代是海事管理发展的一个重要时期。形成独立行政的专业管理系统我国海事管理始於秦漕政，但兴于唐。

海事局咨询电话24小时。唐代，朝廷为维护运输漕粮的舟船安全，在逐步建立专业的漕运和海事管理机构、设置各级职官的同时，突出的对漕运和海事管理进行立法，最具法律权威性的要数《唐律》。 据此制订了海事管理法规和规章。

二）海上贸易管理阶段 中世纪是海商法显著发展的时代。

由于罗盘广泛地应用于航海，加上前人积累的牵星术、地文、潮流、季风等航海知识，以及造船技术的发展，特别是水密隔舱技术，使宋代后的航海家可以长年在海上远行。

在古罗马时期，海洋曾被视为“共有物”。海洋法的发展 古代——在古罗马时期，海洋曾被视为“共有物”。中世纪——意大利、希腊城邦国家将海洋视为“无主地”，并抢占海洋为领地。在中世纪后期，西班牙与葡萄牙瓜分了整个太平洋和大西洋，形成了海上割据局面。

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古代船舶有哪些种类

1、古代船舶的种类：舟、舸、艨艟、楼船、平船、趸船。

2、中国古代四大船分：黄海的平底“沙船”、福建的尖底“福船”、广东的“广船”和浙、闽、广快速“鸟船”。沙船 沙船是中国古代用于航海的一种防沙平底木船。出现于唐代。首先在今江苏崇明一带使用。宋代称“防沙平底船”。元代称“平底船”。明代通称为“沙船”。10世纪初，中国沙船远航到爪哇。

3、一）福船，亦称“大福船”，是一种尖底海船，以行驶于南洋和远海著称。也是明代一种巨型战船。宋人说：海舟以福建为上。明代我国水师以福船为主要战船。抗倭名将戚继光说：“福船高大如城，非人力可驱，全仗风势，倭船自来矮小如我小苍船，故福船乘风下压，如车碾螳螂。斗船力而不在斗人力。

船的历史

船的发展经历了四个时代：分别是舟筏时代、帆船时代、蒸汽机船时代和柴油机船时代。1：舟筏时代；人类以舟筏作为主要运输，起源于石器时代。中国1956年在浙江出土的古代木桨，距今已经有四千年的历史。说明舟筏的历史，可以追溯到很久以前。2：帆船时代；据记载，在公元前四千年，古埃及就有了帆船。

中国使用帆船的历史也可以追溯到公元以前。从15世纪到19世纪中叶，是帆船发展的鼎盛时期。15世纪初中国航海家郑和远航东非，15世纪末C.哥伦布发现新大陆，他们的船队都是由帆船组成的。在帆船发展史中，地中海沿岸地区、北欧西欧地区和中国都曾作出重大贡献。

古代桨船 在后来，人们开始在船上装上许多船桨，以此来为船只提供动力，使其不用随波逐流，便于控制船只，使船只更安全。古代远洋帆船 随着人们的科技发展和贪婪的欲望，使人们开始了远洋探险。在技术上，探险家们所使用的帆船比以前的人力多桨船先进多了。

现代意义上船是在1807年被发明出来的。船在人类的历史中发明的非常早，但真正意义上的轮船（动力系统由蒸汽机来提供）发明于1807年，而这艘轮船的名字叫“克莱蒙特号”。

船舶从史前刳木为舟起，经历了独木舟和木板船时代，1879年世界上第一艘钢船问世后，又开始了以钢船为主的时代。船舶的推进也由19世纪的依靠人力、畜力和风力（即撑篙、划桨、摇橹、拉纤和风帆）发展到使用机器驱动。