合作共赢中泰铁路开创泛亚经济合作新纪元

中泰铁路穿越老挝，加强了老挝、中国、泰国之间的交流，促进了农产品运输和出口，为三国经济发展创造了新机遇。中国的先进高铁技术不仅帮助泰国提升轨道交通基础设施，也增强了铁路物流的辐射力，促进了沿线国家的合作与发展。

中泰铁路是泰国首条标准轨高速铁路，是中泰高质量共建“一带一路”标志性工程，建成后将大幅改变泰国铁路基础设施现状。目前，中泰铁路一期工程进入全面建设加速期。中国制造技术日新月异，中泰高铁彰显中国科技实力。中泰铁路采用中国的铁路技术标准，泰国负责制造，显示中国高铁的技术实力获得国际认可。

月21-23日，中国国家发展改革委宁吉喆副主任和泰国交通部阿空部长在泰国曼谷共同主持召开中泰铁路合作联合委员会第26次会议，中国国家发展改革委、外交部、铁路总公司、进出口银行、驻泰国使馆有关负责同志以及泰国交通部、外交部、财政部、国家铁路公司等有关部门和单位代表参加会议。

十三五铁路高投资铁总攻坚期

国家铁路局在《铁路“十三五”发展规划（征求意见稿）》中称，2016~2020年，铁路固定资产投资规模或将达到5万亿~8万亿元。如此一来，倘若铁路仍按照此前由铁道部或铁总承揽大部分建设投资，则无疑会加剧其债务负担。“‘十三五’铁路投资不会放缓，仍然会保持每年8000亿左右的投资规模。

“十三五”期间，铁路固定资产投资规模将达5至8万亿元，其中基本建设投资约3万亿元，建设新线3万公里。至2020年，全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路3万公里。财新记者近日独家获悉国家铁路局《铁路“十三五”发展规划征求意见稿》（下称《征求意见稿》），显示上述内容。

不过，从历史情况来看，国铁局的这一数据略显保守，实际最终完成的情况恐将远超计划。一位接近铁总的人士表示，2014年和2015年铁路投资都是超过8000亿元，按照目前政府对铁路建设的重视程度，“十三五”期间铁路的总投资大概会在5万亿元到4万亿元之间。

据记者了解，铁路“十三五”规划已经编制完成，根据规划，“十三五”期间全国新建铁路不低于3万公里，总投资不低于8万亿元。业内人士表示，中西部铁路、城际铁路是未来规划建设的重点，“十三五”期间，从中央到地方都会加大对铁路的支持力度。

目前无车承运人企业公司有哪些?

振华东疆（天津）有限公司 天津大田运输服务有限公司 邯郸市邯钢集团安达物流有限公司 以上是部分无车承运人企业的名单，由于篇幅限制，未能全部列出。

物流服务商 物流服务商是无车承运人的典型代表。这类企业专注于提供货物运输的组织和管理服务，但并不直接拥有运输车辆。它们通过整合社会上的运输资源，与各类运输企业建立合作关系，实现货物的无缝对接和高效转运。这类无车承运人具备丰富的物流经验和强大的物流网络，能够为客户提供全程物流服务。

“无车承运人”是由美国truck broker（货车经纪人）这一词汇演变而来，是无船承运人在陆地的延伸，也是网络平台道路货物运输经营的前身。“无车承运人”指的是不拥有车辆而从事货物运输的个人或单位。

重庆市加快打造铁路运输大通道

1、重庆要打造出入渝铁路物流运输大通道，就要形成区域内主要的集疏运大节点和铁公水联运港，构建“铁路担当长途物流、公路负责市域配送、水运承接沿江运输，多式联运无缝衔接”的最优物流网络。

2、月12日，渝新欧（重庆）物流有限公司挂牌成立。这是渝新欧国际铁路联运大通道建设新的里程碑，标志着重庆打造西部物流高地又迈出重要一步。市长黄奇帆，铁道部副部长胡亚东，副市长童小平，以及海关总署和中铁、哈铁、俄铁、德铁等渝新欧沿线国家铁道部门负责人出席挂牌仪式。

3、渝利铁路公司副总经理袁步德说，该铁路年底全线正式运行后，将并入全国高速铁路网，全面打通沪-汉-渝-蓉快速铁路大通道，有效缓解川渝地区对中东部地区铁路运输通道能力紧张的问题，有利于促进东中西区域协调发展，打造成渝经济区。开通初期，将开行客车25-30对，货车10对左右。

4、近日，川渝两省市召开深化交通运输合作视频会。会上明确，到2025年川渝间将形成17条以上高速公路大通道。随着一大批重点交通项目的上马，“成渝地区双城经济圈”交通一体化发展展现出前所未有的“速度与激情”。

5、目前，成渝两地正加快打造“多通道跨境、多口岸过境”的国际班列大通道，建立起以成渝为主枢纽、四向拓展延伸的国际班列线路网络和陆海货运配送体系。其中，成都已建立起西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的成都国际班列线路网络和全球陆海货运配送体系。

中泰铁路动工日期在即为何临时生变

动工日期在即，为何临时生变？据了解，本次双方分歧的核心在于该项目的融资利率及总投资成本分担。泰方认为，新线路的建设有望扩大从中国南部到东南亚的运输线路，对中方非常有利，故而希望中方在合资公司中的出资比例达到60%，且给予较大的贷款利率优惠。