外轮代理的问题
外代与各大船公司保持长期良好合作关系，能够客户的需求选择运费低廉，船期快捷、性价比高的海运进出口方案。海运出口：随时承接客户航线、船舶动态，运杂费用等各项咨询。 电子订舱、配载，协调船、货、港的联系和配合。
备用金的结算船舶离港后，代理人一个月内做出航次结账单，连同应附的单据同委托方结算。 长期代理关系下，结算的原则是“一船一结”，余额采取结存的方式。
如果你仍旧是在外代的船代部门做航线操作，这个岗位还算过得去，竞争压力不大，收入不低，但本岗位的发展前景不大。至于工作调动，外代基本上是一个省设立一个分公司，省内调动仍旧算同一公司内部调动，如果去上海的话，只有高层批准调动才可以，否则就要先辞职再重新应聘。
外轮代理分航次代理、长期代理、第二委托方代理和监护代理四种形式。航次代理：指委托人的委托和代理人的接受均以每船一次为限，即逐船逐次办理委托手续。长期代理：一般是指船方和代理人之间签订有长期（1—5年或更长时间）代理协议。
貌似回答过了 青岛外轮代理是个物流公司 简称外代 船代业务是其主营业务 船代业务肯定会有进口换单的业务 。一般象： APL船 是外代代理的。外理在场站 负责理货上船的。
从事外轮代理资质条件高级业务管理人员中至少2人具有3年以上从事国际海上运输经营活动的经历； 有固定的营业场所和必要的营业设施。
租船业务中佣金问题
湿租业务：是指航空运输企业将配备有机组人员的飞机承租给他人使用一定期限，承租期内听候承租方调遣，不论是否经营，均按一定标准向承租方收取租赁费，发生的固定费用（如人员工资、维修费用等）均由承租方负担的业务。程租业务：是指远洋运输企业为租船人完成某一特定航次的运输任务并收取租赁费的业务。
世界油船运价表列出了经过计算的各油船航线的标准运价，即WS，以每吨美元计算。例如，A港——B港成交运价为WS50％即WS50％，可以从运价表中查出该航线的WS值，假定为10美元／吨，得出实际运价为10X50％＝5美元／吨。油船运价表每年修订次，12月份公布，次年1月份生效。
程租、期租、光租、湿租、干租之间的区别程租业务，是指运输企业为租船人完成某一特定航次的运输任务并收取租赁费的业务。租入方从起运港开始租用船舶，直到卸载港。程租通常以航次为单位，由船东支付船舶的运营费用（佣金、港口和燃油）。
租船运输的基本特点：有租船合同的制约，运费和租金水平由国际船舶市场影响，各种费用合同中约定按比例分担。主要用于大宗货物的运输。船东（或二船东）向租船人之间提供的不是运输劳务，而是船舶的使用权。
租船运输主要用于大宗货物的运输。船东（或二船东）向租船人之间提供的不是运输劳务，而是船舶的使用权。船东和租船人之间所进行的租船业务是对外贸易的一种商业行为，也叫无形贸易，租船通常在租船市场上进行。租船运输的特点，有以下五点：1，租船运输的营运安排视合同而定，因此无固定航线，无船期表。
签订佣金协议，商定佣金的数量和支付方式，（*.*usd/mt）.并一单一议。 甲方应严格按照佣金协议，在交易合同的执行过程中如数支付乙方佣金。业务成交后的壹周内由甲方将乙方应得佣金打入乙方指定的海外公司或个人帐号内。如滞期支付，由甲方承担责任和赔偿损失。
船舶保险代理业务将打开生财之道
1、“保一条船能赚上千元，我们就盯着这个做。”某中介代理公司业务员张杰日前坦言，“现在中介代理机构生存现状十分不理想，但是抱着这个大财神，每个月只要做几单，生活费也就不用愁了。”张杰是跟随着这家代理公司一同成长的老业务员，公司两年前刚刚成立的时候，大家都干劲十足，也做了不少笔大单子。
2、船舶保险的发源地是意大利。早在十一世纪末叶，十字军东征以后，意大利商人就控 制了东方和西欧的中介贸易。在经济繁荣的意大利北部城市特别是热那亚、佛罗伦萨、比萨和威尼斯等地，由于其地理位置是海上交通的要冲，这些地方已经出现类 似现代形式的海上保险。
3、是指保险人委托代理机构代办保险业务。货运险的代理业务一般仅由代理机构代保险人办理业务承保，即完成签单业务。 海上风险还会造成费用支出，主要有施救费用和救助费用一。 所谓施救费用是指被保险货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人或保险单受让人，为了避免或减少损失，采取各种措施而支出的会理费用。
4、核保岗的工作，通俗点讲是每天坐在电脑前核保单，属于管理系列。其工作职责：对下级机构提交的船舶险投保单的承保条件：比如费率、免赔、保额等进行审定，决定是否承保，或者要求修改承保条件后提交核保；在公司系统类支持、推动船舶险业务的发展。.还有的公司核保岗要配置该险种的市场费用。
5、货物运输保险业务的承保方式一般分为直接业务和代理业务。直接业务是指由保险公司直接接受投保人投保，并直接订立保险合同的承保方式。直接业务按保险合同的不同形式分为逐笔签单业务和预约统保业务。代理业务是指保险人委托代理机构代办保险业务。
船舶代理的委托地位
但应强调的是，据《合同法》 48条、49条及民法通则有关代理的规定，即使在隐名代理，受托人以自己名义与第三人为法律行为也应以委托人的授权为基础。
国内船舶代理通常由县级以上交通运输主管部门或其委托的航运管理机构（统称水路运输管理部门）管理，《国内水路运输管理条例》第四条 ）。国际船舶代理由国务院交通主管部门和有关的地方人民政府交通主管部门管理（《中华人民共和国国际海运条例》）。
船舶代理是根据船舶经营人的委托办理船舶有关营运业务和进出港口手续的工作。船舶代理分国内水运船舶代理和国际海运船舶代理。国内水运船舶代理通常由各港务管理单位办理。国际海运船舶代理有船舶揽货总代理和不负责揽货的船舶代理两种形式。
一般来说，作为独立经营人的货代应具备以下法律特征：①接受进出口货物收货人、发货人或代理人的委托；②可以签发运输单证；③有义务履行运输合同，承担承运人责任；④收取运费及服务费。 作为独立经营人的货代，因业务经营范围的不同，法律地位也会有所差异：⑴作为无船承运人的货代。
货代通过关联公司实施委托事宜。货代通过关联公司实施委托事宜是指货代接受委托后交由自己的母公司、总公司、子公司、分公司或联营公司等来实施委托代理事宜。货代的法律地位与责任应视关联公司的法律地位而定。
委托授权。租船人指示或指定、总代理的指示、港口的指定是船舶代理权的依据是错误的，船舶代理权的依据方式产生是委托授权。
(船代)是干嘛的?
1、船舶代理是根据船舶经营人的委托办理船舶有关营运业务和进出港口手续的工作。船舶代理分国内水运船舶代理和国际海运船舶代理。国内水运船舶代理通常由各港务管理单位办理。国际海运船舶代理有船舶揽货总代理和不负责揽货的船舶代理两种形式。
2、他们还负责处理海上紧急情况和船舶交接事务。货运管理： 从货物装卸、理货到仓储和运输，船代扮演着货主与承运人间的纽带角色，协助签发提单和费用结算。船用资源： 为船舶提供燃料、淡水、船员需求品等，保证船舶运行的必要物资供应。
3、船代：全称为船舶代理，即代理与船舶有关业务的单位，其工作范围有办理引水、检疫、拖轮、靠泊、装卸货、物料、证件等。船代负责船舶业务，办理船舶进出口手续，协调船方和港口各部门，以保证装卸货顺利进行，另外完成船方的委办事项，如更换船员，物料，伙食补给，船舶航修等。
4、船务公司，或被亲切称为船代，是港口服务的核心枢纽。他们是船舶的忠实助手，负责一系列繁复的运营任务。从协助船舶办理海关和港口联检手续，到安排拖轮引导航程，再到细致的船舱清洁与维修，他们确保船舶在港期间的顺畅运行。船务公司还负责燃料补给、淡水提供，以及为船员和船舶所需物资的管理。
5、船代即船公司的代理，通常帮公司办理进口换单，订舱，签单（这些事情有的船公司自己做，有的委托船代做，小船公司一般都会委托船代），以及跟码头和海关接洽的工作。船代一般都是国企。目前的市场上来说，船代员工的待遇在本行业里一般还算不错。
外轮代理的外轮代理业务实务
年，中国实行改革开放政策后，外代业务不断发展。1984年以后，随着国家政策的改变，外轮代理业务从独家经营逐步走向日益开放。
二）程租船，以外国船东为纳税人；（三）中国租用的外国籍船舶再以期租方式转租给外国公司的，以外国公司为纳税人；（四）外国公司期租的中国籍船舶，以外国公司为纳税人；（五）其他外国籍船舶，以其船公司为纳税人。
中国外轮代理有限公司联系方式：公司电话010-51568000，公司邮箱lijz@cosco-logistics.com.cn，该公司在爱企查共有8条联系方式，其中有电话号码4条。公司介绍：中国外轮代理有限公司是1983-10-22在北京市朝阳区成立的责任有限公司，注册地址位于北京市朝阳区八里庄北里220号楼11层11012层1201。
PENAVICO是外代，但目前跟中远（COSCO）已经分家了，中远有了自己的船代：中远船代，有了自己的货代：中远物流，所以外代现在已经基本上沦落成货代了。如果你仍旧是在外代的船代部门做航线操作，这个岗位还算过得去，竞争压力不大，收入不低，但本岗位的发展前景不大。
貌似回答过了 青岛外轮代理是个物流公司 简称外代 船代业务是其主营业务 船代业务肯定会有进口换单的业务 。一般象： APL船 是外代代理的。外理在场站 负责理货上船的。
并以书面委托外轮代理公司代办涉外业务和提供备项服务。第六条 受委托的外轮代理公司，须全面核实承修外轮的有关资料，于船舶抵港七天前向大连港务监督局申请办理进港审批手续，并于船舶抵港二十四小时前，及时准确地报告到港时间及船舶吃水、装载、存油量和船舶技术规范等状况。